东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可不是(shì)他们(men)的(de)营收哈~在过去的2022年，这(zhè)三大国有(yǒu)航(háng)司(sī)共亏损超(chāo)千(qiān)亿元！

　　不(bù)过(guò)，春秋航空虽然(rán)是一(yī)家(jiā)低价航空，但人家(jiā)在2021年(nián)国内民(mín)航业(yè)整体亏损(sǔn)842个亿的时(shí)候，不但不亏钱，还不声不(bù)响的赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利(lì)的(de)上市(shì)航(háng)司。

　　你就说，明明是一家低价(jià)航空，怎么做(zuò)到别人亏钱(qián)它还赚钱的？是凭它连(lián)杯水都不提供？还是凭它位(wèi)置(zhì)窄，腿都不好放(fàng)？虽(suī)说是(shì)树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴天怒(nù)人(rén)怨的，但春秋航空能吊打同行，人家靠的是这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流，附(f树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴ù)加消(xiāo)费。

　　你看，春(chūn)秋它时不时把机票压到199,299！大多时候(hòu)，春(chūn)秋航(háng)空同一时间的价(jià)格(gé)普(pǔ)遍会比(bǐ)其他(tā)航(háng)司便(biàn)宜，甚至(zhì)便(biàn)宜几百(bǎi)块钱(qián)。也就是因为(wèi)这低价，春秋航空(kōng)的直销比例高达96.7％，直接把(bǎ)营销费用给(gěi)节省(shěng)了(le)。你看它(tā)的(de)售费用(yòng)率只有2.22％，比三大(dà)航低了(le)2-4倍不(bù)止。

　　但是，机(jī)票价(jià)格(gé)打这么低，怎么保(bǎo)证(zhèng)自己的(de)利润呢(ne)？春秋(qiū)可太会了，我搞(gǎo)附(fù)加(jiā)消费啊！

　　如果你乘坐春(chūn)秋航空时行李托运的价格超过机票的价格，那是太正常不过了。因为春秋只提供(gōng)7KG的行李额度(dù)，没超(chāo)过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人家节省燃油费，你(nǐ)带行李，人家(jiā)赚了托(tuō)运(yùn)费，怎(zěn)么都不亏~

　　还有，在飞(fēi)机上你要(yào)是想(xiǎng)吃个饭，不好意思(sī)，得掏(tāo)钱！想(xiǎng)喝杯饮(yǐn)料(liào)，得掏(tāo)钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚(shèn)至(zhì)你还(hái)有可(kě)能看(kàn)到空(kōng)姐推(tuī)着小车车向你(nǐ)推销面膜丝巾(jīn)披肩……就(jiù)是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪(nǎ)都(dōu)要掏钱。这就(jiù)是春秋(qiū)航空的终(zhōng)极致富密码，主打的(de)就是一个字：抠。

　　当然，这省下(xià)来的都是(shì)小钱(qián)，春秋不过冬(dōng)还得靠(kào)第二(èr)招(zhāo)：短途直航，提高使(shǐ)用(yòng)率树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴。这(zhè)也是为什(shén)么在(zài)疫(yì)情笼罩的2021年(nián)，别人(rén)亏损几百亿，春秋反而(ér)还赚钱了。

　　为了实现薄利(lì)多销，春(chūn)秋把(bǎ)大量航线改成短途(tú)高频的直航，这样就可以用高密度排班(bān)来(lái)提高飞机的日使(shǐ)用(yòng)率。也就是说，只要飞不死(sǐ)，我就(jiù)往死里(lǐ)飞。别(bié)家的(de)飞机一(yī)天(tiān)飞 4-5 次，我一(yī)天飞(fēi) 8 次，别家(jiā)的飞(fēi)机一天飞10个(gè)小时(shí)，我一天(tiān)飞12个小(xiǎo)时。所以在过去(qù)的三年里，春(chūn)秋航(háng)空的客座率和飞机日利(lì)用(yòng)率(lǜ)都高于三(sān)大航。

　　对(duì)于春秋(qiū)来(lái)说(shuō)，在保证成本的基础上(shàng)，我(wǒ)能多卖一(yī)张是一(yī)张，要是民航允许的话，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你会发现春秋(qiū)大部分航线(xiàn)都是来往二三线城市，为(wèi)什么？因为非核心城市(shì)可以(yǐ)获(huò)得(dé)较高(gāo)的(de)财(cái)政补(bǔ)贴，这个也(yě)是春秋赚(zhuàn)钱的(de)门(mén)路。我(wǒ)们看到2021年它(tā)的净利润为3911万，这其中(zhōng)就少不了(le)补贴的帮助(zhù)，如果减去这一块(kuài)的话(huà)，春秋的亏损可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价路(lù)线(xiàn)的这些(xiē)年，春秋的差评是真不少。创始人王正华(huá)有一句名言：钱一(yī)半是赚的，一半是省的(de)，春秋也的确做到了。但(dàn)现在航班逐渐恢复，也有越来越多(duō)的廉价航空(kōng)正在崛起，比如吉(jí)祥航空、九元航空等，秋香觉得啊，要是(shì)春秋还继续走之前的老(lǎo)路，搞得春(chūn)秋成为大家(jiā)无奈之(zhī)后的选(xuǎn)择(zé)，那还能走(zǒu)远(yuǎn)吗？

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