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国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指(zhǐ)代的是罗(luó)马(mǎ)数字，代表数字五，它是(shì)鲁j是哪个城市 鲁j是哪个省的车牌号欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际上(shàng)是印(yìn)度数字）传入之(zhī)前使用(yòng)的(de)一种数码，现(xiàn)在应(yīng)用(yòng)较少数(shù)字从1到10，因此国V指代的是(shì)国(guó)五标准。

　　国五排(pái)放标准基于(yú)欧五排放标准，其中PM值限制，国五排(pái)放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准(zhǔn)是每公里(lǐ)5毫克，但(dàn)京五(wǔ)和国(guó)五排(pái)放标准要比欧五排放标(biāo)准要更加严(yán)格。

　　根据(jù)京五排放标(biāo)准征求意(yì)见(jiàn)稿，三种污染物当中，CO的排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准(zhǔn)中(zhōng)HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物(wù)中，将非甲烷(wán)基碳氢(qīng)化合(hé)物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日(rì)起正式实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北京计划(huà)实施国V标(biāo)准(zhǔn)，北京一(yī)旦(dàn)全(quán)面实施国V排放标准，则意味着(zhe)达不到此排(pái)放标准的车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次批(pī)量(liàng)生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国(guó)的国V排(pái)放标准被提上了议(yì)事(shì)日程(chéng)。

　　北京市(shì)环保局(jú)表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排放标(biāo)准将升级为相(xiāng)当于(yú)欧V标准的国(guó)V标准。

　　国(guó)家(jiā)环保(bǎo)部已(yǐ)经开(kāi)始了(le)相关准备工作。

　　同时北京将制定(dìng)与(yǔ)国V排放标准相适(shì)应的地方油品标(biāo)准。

　　目标(biāo)是将车(chē)用汽(qì)柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标(biāo)准预计会在2012年之前发布(bù)，主(zhǔ)要(yào)考虑的(de)是轻(qīng)型汽(qì)油车和中型柴油(yóu)车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为(wèi)了控制(zhì)汽(qì)车尾气的排(pái)放而制定的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国(guó)V也就(jiù)是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段机动(dòng)车(chē)污染(rǎn)物排放(fàng)标准，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始(shǐ)执行，其对氮(dàn)氧化物、碳氢化合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机动车排(pái)放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规(guī)和欧共(gòng)体（EEC）的排(pái)放指令共(gòng)同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排(pái)放(fàng)指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲(zhōu)法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施(shī)若干(gàn)阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从1992年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放(fàng)限值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起(qǐ)开始实(shí)施(shī)欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限值(zhí)）、2005年起开(kāi)始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来源(yuán)：百度百(bǎi)科(kē)-国家(jiā)第五阶段(duàn)机动车污染物排放标准

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