比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官网(wǎng)挂出关于(yú)易安财险变更股东(dōng)的批(pī)复。银保(bǎo)监(jiān)会同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标等原因被银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后，银保监会(huì)原则(zé)同意(yì)易安财险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资者的身份参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难(nán)度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的(de)批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会(huì)表示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技(jì)股份(fèn)有限公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司、山东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按(àn)照有(yǒu)关规定办理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监(jiān)会批(pī)准成立的(de)国(guó)内(nèi)四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是(shì)其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一(yī)环，将充分利(lì)用现有产业布局资(zī)源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石油分别持(chí)有易安(ān)财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成(chén年轻人有必要吃鱼油吗，鱼油服用多久要停一停g)立首年(nián)即实现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长，易(yì)安财险自(zì)2018年(nián)起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季(jì)末，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家(jiā)金(jīn)融机构实施(shī)接管，易安财(cái)险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告(gào)。在易(yì)安财(cái)险(xiǎn)此次(cì)招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股比例年轻人有必要吃鱼油吗，鱼油服用多久要停一停不得超过保险公(gōng)司注册资本的(de)三(sān)分之一。不过，经监管批准参(cān)与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次(cì)参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更多(duō)空(kō年轻人有必要吃鱼油吗，鱼油服用多久要停一停ng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局(jú)批准成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不(bù)包含(hán)车(chē)险业务(wù)。此(cǐ)前(qián)比(bǐ)亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安财(cái)险(xiǎn)消(xiāo)息时，市(shì)场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车(chē)开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)。不(bù)过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得(dé)业(yè)内持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知(zhī)情(qíng)人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有很清晰(xī)的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安(ān)财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需要(yào)思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业(yè)内已是常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数(shù)据(jù)显示(shì)，2022年财(cái)险公司(sī)累(lèi)计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下(xià)，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别(bié)是在(zài)《新能源(yuán)汽车(chē)商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多家(jiā)财险公司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均赔(péi)付(fù)金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置(zhì)价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间(jiān)的家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源(yuán)车险保费规模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽车生态(tài)圈的(de)开始(shǐ)。车企发力车险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续(xù)保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑(sù)车企(qǐ)与用户的(de)关系。对(duì)于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多车后(hòu)生态(tài)、车主权益等服(fú)务体系。

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