周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官(guān)员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使对(duì)利率较(jiào)为(wèi)敏感的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上(shàng)强调，相对(duì)于低产(chǎn)量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的(de)逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验(yàn)可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直(zhí)在(zài)横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造商第一财季营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行业利润(rùn)率的预(yù)期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规(guī)模还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期(qī)，他(tā)们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利水平(píng)感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉(lā)并不打算让竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努力(lì)解(jiě)决其电动车(chē)项目(mù)的(de)单位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的(de)目标是利用自身作为成本领流量是gb大还是mb大，gb和mb谁大一点(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造(zào)更(gèng)多需(xū)求，他们可以通过(guò)降低(dī)价格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战(zhàn)可(kě)能已令(lìng)财务状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车(chē)在美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在(zài)打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名(míng)的(de)中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出现了快(kuài)速且计划(huà)外的解体。公司(sī)团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进入近地轨道(dào)，而(ér)是在地表上空(kōng)约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的(de)太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原(yuán)本(běn)定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃(rán)料(liào)加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的(de)期望(wàng)，特别强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的(de)火箭发(fā)动机可(kě)能把发(fā)射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺流量是gb大还是mb大，gb和mb谁大一点(hè)之余，强调(diào)此次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的(de)成功之处在于我(wǒ)们学(xué)到了(le)什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时(shí)间表依然(rán)紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月(yuè)任(rèn)务，如(rú)果这个项目没有被取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可(kě)能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地(dì)月38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发(fā)射(shè)结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并没(méi)有产生太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是(shì)早(zǎo)些时(shí)候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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