比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于(yú)易安财(cái)险变更(gèng)股东的批(pī)复(fù)。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿(cháng)付能力不达(dá)标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以(yǐ)战略(lüè)投(tóu)资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资(zī)产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不(bù)再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石油等7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案保险是(shì)其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用(yòng)现(xiàn)有产(chǎn)业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石(shí)油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债(zhài)的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管(guǎn)，易安财(cái)险正在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破(pò)产重整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同意易安财险进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对(duì)外发(fā)布重整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在(zài)易安财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已(yǐ)获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会(huì)的批(pī)复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险公(gōng)司注册资本的(de)三分之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参(cān)与保险公司(sī)风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此次(cì)参(cān)与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的(de)计划并非(fēi)朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市场监(jiān)督(dū)管理局批准成立(lì)，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公司，易安财(cái)险的业务范围并(bìng)不包含车险业(yè)务。此前(qián)比亚(yà)迪传出(chū)收(shōu)购易(yì)安财(cái)险消息(xī)时，市(shì)场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车(chē)险(xiǎn)经(jīng)营资(zī)质，围(wéi)绕(rào)新能(néng)源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得(dé)比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业(yè)务(wù)时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点值得(dé)业(yè)内(nèi)持续关(guān)注(zhù)。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒(méi)体援(yuán)引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安(ān)财(cái)险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人(rén)选方面下(xi一睹人间盛世颜 远赴人间惊鸿宴全诗，远赴人间惊鸿宴全诗作者à)功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需要(yào)思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与(yǔ)车(chē)险业务(wù)，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了(le)财产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保(bǎo)有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联(lián)会方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后(hòu)，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自(zì)身特(tè)性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的(de)影(yǐng)响，具有更(gèng)高的(de)出险频率和更高的案均赔(péi)付(fù)金额，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能(néng)源车险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益(yì一睹人间盛世颜 远赴人间惊鸿宴全诗，远赴人间惊鸿宴全诗作者)等服务体系。

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