金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部(bù)分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市(shì)场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市(shì)场监督管理(lǐ)总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次(cì)大规模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给(gěi)出的解(jiě)释是(shì)，本次(cì)召回范围(wéi)内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板的(de)情况可能没有提供(gōng)足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发(fā)的(de)功能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导(dǎo)致(zhì)速度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收制动强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回(huí)收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特(tè)斯拉(lā)的电(diàn)池供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商业化(huà)生(shēng)产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量心情五味杂陈啥意思，打翻了五味杂陈啥意思的特斯拉来说，无疑(yí)是(shì)一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日(rì)本和歌山(shān)工(gōng)厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的(de)行心情五味杂陈啥意思，打翻了五味杂陈啥意思(xíng)驶里(lǐ)程(chéng)提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车(chē)设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电(diàn)极(jí)等关(guān)键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而(ér)且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频(pín)频(pín)

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等(děng)国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了(le)旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据(jù)显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动(dòng)汽车车型在(zài)美国(guó)的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元(yuán)。

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