金融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限嘴巴含胸的感觉知乎，嘴巴含胸的感觉如乎公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例(lì)实(shí)施办法(fǎ)》的(de)要求，向国(guó)家市(shì)场监督管(guǎn)理总局备(bèi)案了(le)召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可(kě)能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加嘴巴含胸的感觉知乎，嘴巴含胸的感觉如乎(jiā)可能(néng)增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的方案(àn)是通过汽车(chē)远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏(tà)板导致(zhì)速(sù)度过(guò)快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收(shōu)制动(dòng)强度(dù)选(xuǎn)择的(de)车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调(diào)整车(chē)辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池(chí)的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原(yuán)本计划的量产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随(suí)着电池(chí)材(cái)料和汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将使续(xù)航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市(shì)场份额(é)才会(huì)有(yǒu)提升可(kě)能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高科(kē)等电池厂商都(dōu)在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美国(guó)、日本以及加拿(ná)大(dà)等国的售价，其中美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国(guó)内率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车(chē)型(xíng)，预计交付日期(qī)为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在(zài)美国的售价。美国(guó)官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的(de)价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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