比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官(guān)网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期(qī)结(jié)束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集(jí)团股份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司(sī)不再(zài)持有易安财险股份(fèn)。银保监会(huì)要(yào)求，易安财险按照(zhào)有关(guān)规定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财(cái)险由银之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公告(gào)称(chēng)，议案(àn)保险是(shì)其布局(jú)互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之杰和光汇石(s10002是什么电话啊 10002是哪个学校代码hí)油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经(jīng)营(yíng)状况开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年(nián)增(zēng)加(jiā)。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会(huì)发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家金融(róng)机构实(shí)施(shī)接管，易安财(cái)险10002是什么电话啊 10002是哪个学校代码正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对(duì)外(wài)发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安(ān)财(cái)险此次(cì)招(zhāo)募中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪(dí)提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比(bǐ)例(lì)不得超过保险公司注册(cè)资(zī)本(běn)的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参(cān)与保险公(gōng)司风险处置(zhì)的公司和机构不(bù)受该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与重(zhòng)整投资(zī)获得易(yì)安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局(jú)批(pī)准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业务范(fàn)围并不(bù)包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)。不过(guò)，该说(shuō)法并未获(huò)得比亚(yà)迪方面(miàn)的(de)证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司(sī)跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对(duì)于(yú)比亚迪接手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要(yào)思维较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业(yè)内(nèi)已是常规(guī)操作(zuò)。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽(qì)、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车(chē)厂商都(dōu)已成立或入股了财(cái)产险公司(sī)及保险中介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉也在(zài)上(shàng)海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去(qù)年在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现保费(fèi)收(shōu)入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有更高的出险频(pín)率和更(gèng)高(gāo)的案(àn)均(jūn)赔付金(jīn)额(é)，进而导(dǎo)致更高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整(zhěng)体单均(jūn)保费相(xiāng)较于(yú)传统燃油(yóu)车(chē)平(píng)均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元(yuán)之间的(de)家用新能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源(yuán)车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立连接(jiē)，进而重塑(sù)车企与用户的(de)关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开(kāi)拓更多车(chē)后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等(děng)服务体系。

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