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2022年中国人平均身高是多少,中国最新身高统计数据

2022年中国人平均身高是多少,中国最新身高统计数据 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前,据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道,福特(tè)中国开始裁员,按照N+3来赔(péi)偿,人数(shù)超过1300人。福特(tè)中国(guó)方面对(duì)此(cǐ)回(huí)应称:“对于福特(tè)汽车来说,中(zhōng)国是一个至关重要的市场,我们坚定(dìng)不移地推进在(zài)华业务(wù)可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结构,将资源投入(rù)到我们具有(yǒu)优(yōu)势的核心业(yè)务上(shàng),努(nǔ)力(lì)实现(xiàn)在华(huá)业务目(mù)标。”

  5月15日(rì),时(shí)代财经就(jiù)此致电福(fú)特官方(fāng)客服(fú),其表示只负责销售和服务,建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划等信息,福特中国代理公(gōng)关则回应称(chēng),除了上述回应内容外,暂无最新信息。

  值(zhí)得(dé)关注的(de)是,在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的(de)背(bèi)后,福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日,福(fú)特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议,双方(fāng)宣布(bù)在(zài)现有合作基础上,进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

  “我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季(jì)度财(cái)报电话会议上表示:“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍(shào),福特将更加关注(zhù)中国市场(chǎng)的商用车业(yè)务,同时计划将其在(zài)中国的工厂用作经(jīng)济型(xíng)电动汽车和燃油(yóu)商用(yòng)车的(de)出口中心。

  一“减”一“增”之(zhī)间,百年汽车巨(jù)头福特正在(zài)中国(guó)汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

  组织架构(gòu)做减法?

  从前述回(huí)应上看,福(fú)特中(zhōng)国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否认,同时称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看来,这背后或(huò)是福(fú)特面对(duì)在华市(shì)场(chǎng)销量下(xià)滑(huá)的(de)适应性调整(zhěng)。

  综(zōng)合(hé)福特(tè)中国官网及(jí)媒体(tǐ)数据,2022年福特在中国(guó)市场全年销量为(wèi)49.6万辆,同比下(xià)跌20.6%。在2021年(nián),这一数字(zì)为62.5万辆;不仅如(rú)此(cǐ),福(fú)特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆,同(tóng)比下滑13.4%,上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是,在2016年,福特在(zài)华(huá)销(xiāo)量(liàng)曾(céng)创2022年中国人平均身高是多少,中国最新身高统计数据下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

  在华销量(liàng)大幅(fú)下(xià)滑(huá)的(de)同(tóng)时,福特(tè)在中国市(shì)场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著。

  福特曾在多份财报中表示(shì),从2022年到2026年,福(fú)特(tè)将(jiāng)投(tóu)入(rù)超过500亿美元用(yòng)于开发(fā)和制造电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底,该公(gōng)司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年(nián)生产率目标。预(yù)计到2030年,福特全(quán)球汽车销量的(de)一半将是(shì)电动车。

  不过(guò),福特在中(zhōng)国市场上的电(diàn)动化产品(pǐn)十分有限,仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅如此,主(zhǔ)力电动车型福特电马在(zài)国内市场也(yě)未能激(jī)起太(tài)大水花。

  公开资料显示,福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场,起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月,其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显示(shì),在今(jīn)年4月,该(gāi)款车型(xíng)销量仅有332辆。

  对于福特电马方面的运(yùn)营状况,上述代理公关(guān)称,“目前(qián)还是正常的,没(méi)有看(kàn)到(dào)下岗的信息”。

  在(zài)华(huá)销量和电(diàn)动化转型受挫的背景下,2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿美元(约合人(rén)民币41.75亿元)。对此(cǐ),福特在财报中表示,中国是世界上最先(xiān)进的电动汽车市场,该公(gōng)司(sī)正在中(zhōng)国(guó)投(tóu)资(zī)电(diàn)动汽车。

  值得一提的是,福特并非近日首家(jiā)对组(zǔ)织结构进行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前(qián),江苏悦达(dá)起亚有限公(gōng)司被曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分(fēn)批次(cì)轮休(xiū),第一批轮(lún)休(xiū)时间长(zhǎng)达(dá)一年。其随后(hòu)回应称,这是(shì)为(wèi)顺应全新的(de)电动化时代的正常调整。

  重心转向(xiàng)中国(guó)出口?

  除了试图轻装上(shàng)阵(zhèn),福(fú)特也开始将希望寄托在中国的(de)出(chū)口(kǒu)业务上(shàng)。

  “我们在中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召(zhào)开(kāi)的(de)一季度财报电话会议上,吉(jí)姆·法利给(gěi)出了他对福(fú)特在(zài)华(huá)发展的(de)思考:福特在中国的业(yè)务将更加精简、集中,减少投资(zī),专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽车(chē)和出(chū)口。

  吉(jí)姆·法(fǎ)利以江铃福特(福特与江铃汽(qì)车合资品牌)为例,表(biǎo)明今后福(fú)特会把中国作为“出(chū)口中心(xīn)”,向南美、澳(ào)洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价格更低的电动(dòng)车和商(shāng)用车。在他看来,通过专注于(yú)商用车、出口(kǒu)产品及其在中国的(de)林肯豪华(huá)车系(xì)列,福特可以在中(zhōng)国获得更好的投(tóu)资(zī)回(huí)报。

  而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在2022年中国人平均身高是多少,中国最新身高统计数据财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日,福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股份(fèn)有限公司(sī)(“江铃汽车”)签署框(kuāng)架协议,在现有合作基(jī)础(chǔ)上,进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务(wù)。

  据了解,该项(xiàng)合(hé)作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江铃汽(qì)车的(de)工程(chéng)、制造能力(lì)和成本优势, 结合(hé)福特(tè)遍布全球(qiú)的(de)销售网(wǎng)络,推动(dòng)包括经(jīng)济型(xíng)电动和燃油(yóu)商用车在内的更多(duō)产品走向世界。

  “中国对福特(tè)来说有着举足轻(qīng)重的(de)战略意义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步加强合(hé)作:“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能力,我们相信(xìn)它能成(chéng)为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一(yī),通(tōng)过出口具备国际水准的产品,助(zhù)力福特全(quán)球的战略增(zēng)长。”

  公开资料显示,福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车,并成为江铃汽车的(de)第(dì)二大股东。2022年,包(bāo)括福特领界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在(zài)内,江铃汽(qì)车向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

  在部(bù)分业(yè)内(nèi)人士看来,无论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国(guó)出(chū)口业务,福(fú)特的种种尝试都是(shì)在努力顺应时代发展(zhǎn)。

  “福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落(luò)后,但一旦转型和改(gǎi)变成功,就能更好保护其(qí)在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日,一位前福特(tè)中(zhōng)国员工(gōng)对时代财经如此评价当下(xià)福特中国面临的挑(tiāo)战:“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行,虽然(rán)很(hěn)残忍(rěn),但总比塌了好。”

  福特方(fāng)面(miàn)信息(xī)显示,吴胜波(bō)曾(céng)任福特中国(guó)董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日起,吴胜波接任福特中国总裁兼首席执(zhí)行官,向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)?法(fǎ)利(lì)汇(huì)报(bào)。

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