1%是指水(shuǐ)平距离每(měi)100米，垂直(zhí)方向上升（下(xià)降）1米 。

　　依(yī)次类推。

建(jiàn)筑(zhù)设计中残疾人坡道的坡度是多(duō)少？

　　建(jiàn)筑设计中残疾人各坡道的坡度：

　　1、直(zhí)线式(shì)坡道(dào)，坡面宽不小于1200，坡度不大于1：12；

　　2、折返双坡道，坡(pō)面宽1200，坡度为(wèi)1：12，坡(pō)道(dào)起点与(yǔ)终点(diǎn)及休息平(píng)台(tái)深(shēn)度为1500；

　　3、L坡道，弧形坡道，U形坡道,折返三坡道，坡(pō)面宽1200，坡度小(xiǎo)于1：12，坡度(dù)起点与(yǔ)终点及休息平台深度为1500；

　　4、台阶及坡道组合体(tǐ)，适用于建筑路口，城市广场等地面高差较大地(dì)段(duàn)。

　　节省用(yòng)地，方便通行，观(guān)赏效(xiào)果较(jiào)好。

　　坡面要平(píng)整而不光滑，宽度(dù)要大(dà)于1200，坡(pō)度要小(xiǎo)于1：12。

　　扩展资料：

　　坡道(dào)是使行人在(zài)地面上进行高度转化(huà)的重要方法(fǎ)。

　　坡(pō)道与台阶相比具有一重(zhòng)要的优(yōu)点，那就是(shì)坡道面几乎容(róng)许(xǔ)各种(zhǒng)行人(rén)自由穿行于景观中。

　　在“无障碍”区域的设计中，坡道(dào)乃是必不(bù)可少的因素。

　　一(yī)般说(shuō)来，坡道应尽可(kě)能(néng)地设置(zhì)在(zài)主(zhǔ)要活动路(lù)线上，使得行(xíng)人(rén)不(bù)必离开坡(pō)道而能达到目的地(dì)。

　　最后还应提到，坡(pō)道的位置和布局应(yīng)尽早地在设计中决定，这是因(yīn)为我们需将它与(yǔ)设计中(zhōng)的其他要素相(xiāng)互配合，否则坡道会显得格格(gé)不入(rù)。

　　总之，坡道应在总体(tǐ)布局中成(chéng)为非常协调(diào)的(de)要素。

　　将坡道与台阶结合起来乃是一种创新的设计方(fāng)法。

　　这种方式在温哥华罗布森(sēn)广场(chǎng)中的实(shí)例可以耐瞎说明这一点。

　　昌(chāng)册空

　　(1)百(bǎi)分比法

　　表示坡(pō)度最为常(cháng)用的方法(fǎ)，即两点高程差与其路程的百分比，其(qí)计(jì)算公(gōng)式(shì)如下：

　　坡度 = (高程差/路(lù)程)x100%

　　(2) 度数法

　　用度数来表示坡度，利用反三角(jiǎo)函数计算而得，其公式如下：

　　tanα(坡度)= 高程差/路程

　　参考资(zī)料：百度百姿册科——坡道

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