金(jīn)融界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

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　　据国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局备案(àn)了召(zhào)回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的(de)解释是(shì)，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动策略；同(tóng)时(shí)，对驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的情况可(kě)能(néng)没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时间误踩加速(sù)踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出(chū)的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过(guò)快引(yǐn)起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动强度选择的(de)车辆上，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量(liàng)回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除(chú)了大规(guī)模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的(de)电池(chí)供应(yīng)商日(rì)本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这(zhè)对(duì)于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车(chē)辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程(chéng)净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而(陈万年教子文言文翻译注释和启示，文言文《陈万年教子》翻译ér)且在降本(běn)方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材料和(hé)工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但(dàn)国(guó)内(nèi)已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂商(shāng)都(dōu)在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频陈万年教子文言文翻译注释和启示，文言文《陈万年教子》翻译strong>

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的(de)售价，其(qí)中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽(qì)车车型在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯拉(lā)将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。