金融界(jiè)5月9日消息 乘联(lián)会发布《2023年4月份(fèn)全(quán)国乘用车市场分(fēn)析》。数据显示，2023年(nián)4月乘用车(chē)市场零售达(dá)到163.0万辆，由于去年(nián)同(tóng)期上(shàng)海、吉林等地疫情影响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来(lái)仅有的两次环比正(zhèng)增长之(zhī)一(yī)。

　　其中，4月新能(néng)源(yuán)乘用车批发销量(liàng)达到60.7万(wàn)辆，同比增长115.6％，环比(bǐ)下降1.7％。今(jīn)年以来(lái)累计中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名批发210.8万(wàn)辆，同(tóng)比中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名(bǐ)增(zēng)长43.0％。4月新能源(yuán)车市场零售(shòu)52.7万(wàn)辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名乘用车行业已经(jīng)脱(tuō)离了原来的高利润(rùn)行(xíng)业(yè)，3月汽车产销虽然恢(huī)复，但3月汽(qì)车销售利润率也仅(jǐn)有4.7％，部分车企在吐血卖(mài)车，压力太大(dà)。尤其是世界上最严的国(guó)六(liù)B标准即将(jiāng)实施，对车企(qǐ)生产带来一定(dìng)的心(xīn)理(lǐ)压力，减产(chǎn)降库存的结果(guǒ)，带来(lái)的是盈利(lì)较大损失。此次(cì)特(tè)斯(sī)拉(lā)涨价是很好的信号，体现车企对经营(yíng)质量的关注(zhù)，有(yǒu)利于改善消费观望(wàng)心态。让消费(fèi)者走出过度期待降价的预期，恢复正常的(de)购买节奏。

　　文章指出，5月共有(yǒu)21个(gè)工作日，相(xiāng)对(duì)去年多1天。有(yǒu)利于车企生产(chǎn)销售。由(yóu)于乘联会与社会(huì)各界共同呼吁的国六老款(kuǎn)车型的延期销售政策建议仍(réng)尚未明朗，因此5月(yuè)车企的(de)部分车型(xíng)产销仍相(xiāng)对谨慎。受去年同期(qī)销量表现受供应链不稳定因素(sù)干扰，5月销量同比(bǐ)变化或继续呈现宽幅增长。

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