金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围(wéi)内的(de)车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可(kě)能没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安(ān)全(quán)隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于(yú)如(rú)何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速度过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量(liàng)回(huí)收制动策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召(zhào)回之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应(yīng)商日本松下表(biǎo)示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两(liǎng)条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设(shè)计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约(yuē)着其(qí)大规模量产(chǎn)。而且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要待(dài)材料和工艺(yì)平(píng)价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商(shāng)都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的(de)46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先上调了(le)美国(g没有罩子的瑜伽老师，瑜伽老师没带胸罩uó)、日本以及加拿大(dà)等(děng)国的(de)售价，其(qí)中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车(chē)车(chē)型在美国的售价(jià)。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将其(qí)所(suǒ)有(yǒu)Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高了1000美(měi)元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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