周四（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官员又(yòu)接连(lián)发(fā)出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)10物理中n与kg,g物理中n与kg,g怎么换算的，物理的n和kg怎么转化怎么换算的，物理的n和kg怎么转化0指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战也(yě)令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公(gōng)司的(de)股(gǔ)价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有16％的(de)公(gōng)司公(gōng)布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报(bào)季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一(yī)直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年初的(de)降价策略对(duì)盈利(lì)能力造(zào)成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价(jià)以刺(cì)激需(xū)求(qiú)。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造商第一财季营(yíng)业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降(jiàng)价(jià)行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是(shì)此时(shí)的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期(qī)，并一(yī)再警告(gào)称(chēng)，经济形势面(miàn)临(lín)不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在(zài)时间跨度(dù)上都是令人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的(de)插电式车型，特斯(sī)拉的(de)销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资(zī)者(zhě)希望(wàng)看到一(yī)些(xiē)局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克(kè)没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利(lì)润率(lǜ)下降(jiàng)影响到(dào)特(tè)斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望(wàng)在利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下(xià)，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目(mù)标是利用(yòng)自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来(lái)创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通(tōng)过(guò)降低(dī)价(jià)格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格(gé)战可能(néng)已(yǐ)令财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在(zài)美国的(de)普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略是一条(tiáo)危(wēi)险(xiǎn)路(lù)径。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短(duǎn)短(duǎn)数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了(le)快速(sù)且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图(tú)中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定于当(dāng)地时(shí)间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃(rán)料加注的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前的报(bào)道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余(yú)，强调(diào)此次(cì)为(wèi)“数月之(zhī)后(hòu)的(de)下一次测试”学(xué)到了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天(tiān)测试的成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家(jiā)们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可(kě)能需(xū)要十几次发射(shè)，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距(jù)离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下来还会继续(xù)降价。

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