日前(qián)，据(jù)盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内人士言论报道(dào)，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽(qì)车来(lái)说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定(dìng)不移地(dì)推进在(zài)华业务可持续(xù)发展的承诺始(shǐ)终不变。我们(men)正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构，将资(zī)源投入(rù)到我(wǒ)们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福(fú)特官方客服，其(qí)表示(shì)只负责(zé)销售和服务，建议通过(guò)其他渠(qú)道了(le)解。对于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计划(huà)等(děng)信息，福(fú)特中国代理公关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背(bèi)后，福特汽(qì)车在中国市场正进(jìn)行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南(nán)昌签署框架协(xié)议，双方宣布(bù)在现有合(hé)作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关(guān)注中国市场的(de)商用(yòng)车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用(yòng)作经济(jì)型电动汽车和(hé夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字)燃油商用车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前(qián)述回应(yīng)上看(kàn)，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福(fú)特面对(duì)在(zài)华市场销(xiāo)量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网及媒(méi)体数据(jù)，2022年福(fú)特在中国(guó)市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量(liàng)为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下(xià)滑(huá)的同时(shí)，福(fú)特在中国市场面临(lín)的电动化转型压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动(dòng)汽车(chē)和电(diàn)池。到2023年底，该公(gōng)司(sī)有望达到60万辆(liàng)电动(dòng)汽(qì)车(chē)的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销(xiāo)量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在中国(guó)市场上的电动化产(chǎn)品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福(fú)特电马在国(guó)内市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的(de)运营状夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字况，上述代(dài)理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动化转型受挫(cuò)的(de)背景下，2022年福特在(zài)中国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在(zài)中国投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的(de)是(shì)，福(fú)特并非近(jìn)日首家对组(zǔ)织(zhī)结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批次(cì)轮休，第(dì)一批轮休时间长达(dá)一年(nián)。其随后回应(yīng)称，这是为(wèi夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字)顺应全(quán)新的电(diàn)动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻装上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的(de)一(yī)季度财报电话会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了(le)他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集(jí)中，减少(shǎo)投(tóu)资，专(zhuān)注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福(fú)特（福特(tè)与江铃汽(qì)车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国作(zuò)为(wèi)“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等(děng)市场出口价格更低(dī)的电动车和商用车(chē)。在他看来(lái)，通(tōng)过(guò)专注(zhù)于商用车、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪华车系列，福特(tè)可以在中国获得更好的(de)投(tóu)资回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业务(wù)布局的转变(biàn)也十分迅速。就(jiù)在财(cái)报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在现有(yǒu)合作(zuò)基础(chǔ)上(shàng)，进一步(bù)扩大(dà)江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃(líng)汽(qì)车的(de)工(gōng)程、制造能力和成本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推(tuī)动(dòng)包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对(duì)福特来说有(yǒu)着(zhe)举足(zú)轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如(rú)此(cǐ)评(píng)价双方进(jìn)一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有(yǒu)着(zhe)强大的(de)工业(yè)化(huà)能力(lì)，我们相信它能成为福特(tè)在中国(guó)重要(yào)的工程和制(zhì)造中心之一，通过出口(kǒu)具备国(guó)际(jì)水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全球(qiú)的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的(de)第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看(kàn)来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的(de)种种尝试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新(xīn)任首席(xí)执行官吴(wú)胜波改革(gé)的(de)魄力(lì)很强。虽(suī)然目(mù)前(qián)看来(lái)电动汽车(chē)领域落(luò)后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其(qí)在华产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财经(jīng)如此评价当下福特(tè)中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特(tè)中国董事总经理兼首席运(yùn)营(yíng)官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任(rèn)福(fú)特中国(guó)总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行(xíng)官，向福特(tè)汽(qì)车吉姆？法利汇报(bào)。

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