周四(sì)（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关(guān)重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压了美股走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)诞辰是指活人还是死人，诞辰和生日的区别的纳指领跌(diē)三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个多(duō)月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价(jià)策略对(duì)盈利能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继续(xù)降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财(cái)季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车(chē)行业(yè)利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论是(shì)在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越(yuè)来(lái)越多(duō)的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插(chā)电式(shì)车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难(nán)时(shí)期(qī)，他(tā)们在(zài)努力(lì)维(wéi)持局面，但投资者希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有(yǒu)给(gěi)出(chū)明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合(hé)年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付(fù)数(shù)量将至(zhì)少增加到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其(qí)电动车项(xiàng)目的(de)单(dān)位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标是(shì)利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通(tōng)过(guò)降低价格，排(pái)挤其他公司(sī)的(de)生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战(zhàn)可能已令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨(jù)额利润的(de)窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格(gé)战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本(běn)在以成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外(wài)的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释(shì)一下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重(zhòng)型火(huǒ)箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)。在(zài)首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯(sī)克在(zài)星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图(tú)降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土(tǔ)星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的(de)威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的(de)马斯克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有诞辰是指活人还是死人，诞辰和生日的区别哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的(de)时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向(xiàng)月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还会继续降价(jià)。

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