金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督管理总局备案了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠(dié)加可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板的(de)概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了(le)大规模召回之(zhī)外，特(tè)斯(sī)拉(lā)还遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应商日(rì)本(běn)松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(bd和hd哪个好，bd和蓝光有什么区别sōng)下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池(chí)。为(wèi)此，松下计划(huà)在(zài)日(rì)本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料和汽(qì)车(chē)设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电极等关(guān)键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材(cái)料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克电池(chí)、国轩高科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部(bù)分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美(měi)国官网显(xiǎn)示bd和hd哪个好，bd和蓝光有什么区别，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万(wàn)元(yuán)，这两(liǎng)大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特(tè)斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和(hé)X车(chē)型的价(jià)格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价(jià)格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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