日前，据(jù)盖世汽车援引业(yè)内人(rén)士(shì)言论(lùn)报道(dào)，福特中国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人(rén)。福特(tè)中(zhōng)国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对(duì)于(yú)福特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业bushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们(men)正在打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活(huó)的组织(zhī)结(jié)构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我们具有优(yōu)势的(de)核(hé)心业务上，努力实现在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此(cǐ)致电福(fú)特官方客服，其(qí)表(biǎo)示只(zhǐ)负(fù)责销售和(hé)服务(wù)，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于(yú)相(xiāng)关消(xiāo)息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特(tè)中国代(dài)理公关则回应(yīng)称，除(chú)了上述回(huí)应内容外(wài)，暂无最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市场(chǎng)正(zhèng)进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财(cái)报电话会议上表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中国市(shì)场的商(shāng)用车业(yè)务(wù)，同时计划将其在中国(guó)的工(gōng)厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市(shì)场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回(huí)应上(shàng)看，福(fú)特中国并未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或是福特面对在(zài)华市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪(háo)华品牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华累计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑的同时，福(fú)特在中国(guó)市场面临的电(diàn)动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投入超过(guò)500亿美元用(yòng)于开发和(hé)制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的(de)年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特(tè)在(zài)中国(guó)市场上的电动化产品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如(rú)此，主力(lì)电(diàn)动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未(wèi)能(néng)激起(qǐ)太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马方(fāng)面的运营(yíng)状况，上述(shù)代理公关(guān)称，“目前(qián)还是正常的，没(méi)有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中国的亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合(hé)人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界(jiè)上最(zuì)先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组织结构进行精(jīng)简(jiǎn)的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮(lún)休，第一批(pī)轮休时间长(zhǎng)达(dá)一年。其(qí)随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化(huà)时(shí)代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来(lái)战略将(jiāng)会(huì)改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特(tè)在华发(fā)展的(de)思考：福特(tè)在中(zhōng)国(guó)的业(yè)务将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用(yòng)车(chē)业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江(jiāng)铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国(guó)作(zuò)为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格(gé)更低(dī)的电动车和商(shāng)用车。在(zài)他看来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国获得更(gèng)好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报(bào)会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即(jí)宣布与江铃(líng)汽(qì)车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能(néng)力和成本优(yōu)势， 结(jié)合福(fú)特遍布全球的销(xiāo)售网络(luò)，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商(shāng)用(yòng)车在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的(de)战略(lüè)意义(yì)。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)如此(cǐ)评(píng)价双方进一步加(jiā)强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和制(zhì)造中心之(zhī)一(yī)，通过(guò)出(chū)口(kǒu)具(jù)备国际(jì)水准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于(yú)1995年战略投资(zī)江铃汽(qì)车，并成为江铃汽(qì)车的第二(èr)大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特bushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国新任(rèn)首席(xí)执(zhí)行官吴胜波(bō)改革的(de)魄力很(hěn)强。虽然目(mù)前看(kàn)来电(diàn)动汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但(dàn)一(yī)旦转(zhuǎbushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译n)型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更好保护其在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时(shí)代财经(jīng)如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更(gèng)好的前(qián)行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运(yùn)营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福(fú)特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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