金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例实(shí)施办法》的(de)要求，向国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动策略(lüè)；同(tóng)时，对(duì)驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可能增加长时间误(wù)踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的(de)方案是(shì)通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制(zhì)动策略(lüè)的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时(shí)间(jiān)周(zhōu)三，特(tè)斯(sī)拉(lā)的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时(shí)间之所以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　阿富汗是哪一年灭亡的　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下(xià)产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车(chē阿富汗是哪一年灭亡的)辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科(kē)等电池(chí)厂商(shāng)都在(zài)积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池(chí)，且部分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实(shí)现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频频。<阿富汗是哪一年灭亡的/p>

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的(de)售价(jià)，其中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价(jià)格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的(de)售(shòu)价(jià)。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型(xíng)的(de)价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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