日前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回(huí)应称：“对(duì)于福特汽(qì)车来说，中国(guó)是一个(gè)至关重要的市(shì)场，我们坚(jiān)定不移地推进在(zài)华(huá)业务可持续发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源(yuán)投入(rù)到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经(jīng)就此致电福特官方客服，其表示(shì)只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道(dào)了解(jiě)。对于相(xiāng)关消息中提到的(de)裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中国代理(lǐ)公关则(zé)回应称，除了上述回(huí)应内容外(wài)，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的(de)背后，福特汽车(chē)在中国市场(chǎng)正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协(xié)议，双方宣(xuān)布在现有(yǒu)合(hé)作基(jī)础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今年(nián)一季(jì)度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展(zhǎn)投资更(gèng)低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的(de)商用(yòng)车业务(wù)，同时计(jì)划古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么将其在中国的(de)工厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽(qì)车和燃(rán)油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述(shù)回(huí)应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出(chū)否认，同时称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在(zài)业界(jiè)看来，这(zhè)背后(hòu)或是福特面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的(de)适应(yīng)性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在华累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在(zài)华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同(tóng)时，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国市场面临的电动(dòng)化转型(xíng)压力(lì)也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一(yī)半将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过(guò)，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十(shí)分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不(bù)仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在(zài)国内(nèi)市场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据显示，在今年(nián)4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营(yíng)状况，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量(liàng)和电(diàn)动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世(shì)界上最先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首家对(duì)组织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员(yuán)工分批(pī)次轮休，第一(yī)批(pī)轮休时间长达一年。其随(suí)后回(huí)应称，这是为顺应(yīng)全新的电(diàn)动(dòng)化时代(dài)的(de)正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一季度财报电话会(huì)议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发展的思考：福(fú)特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽(qì)车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福(fú)特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌(pái)）为(wèi)例，表明今(jīn)后(hòu)福(fú)特会(huì)把中国作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价(jià)格更低的电动车和商用(yòng)车。在他(tā)看来(lái)，通(tōng)过专注(zhù)于商用车、出(chū)口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系列，福特(tè)可以在(zài)中国(guó)获得更(gèng)好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报(bào)会议召(zhào)开几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架(jià)协(xié)议旨在充分(fēn)利用(yòng)江铃汽(qì)车的(de)工(gōng)程、制(zhì)造(zào)能力和成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络(luò)，推动包括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油商用车在内(nèi)的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价双方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么工(gōng)程和(hé)制造中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际水准的(de)产品，助力(lì)福(fú)特全球(qiú)的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的(de)第二(èr)大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃(líng)汽(qì)车(chē)向(xiàng)中东、南美等地区(qū)全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行(xíng)官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电(diàn)动汽车(chē)领域落(luò)后(hòu)，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护(hù)其在华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国(guó)员工对时(shí)代财经如(rú)此评价(jià)当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更(gèng)好(hǎo)的(de)前行，虽(suī)然很残(cán)忍，但总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营(yíng)官(guān)。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报。

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