随着2022年(nián)财报季的(de)过去，车企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为业内关注的热点话(huà)题。造车新势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额领跑众多(duō)上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利汽(qì)车(chē)出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也(yě)有上市车企高(gāo)管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披(pī)露数据(jù)的车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票(piào)，套(tào)现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的(de)高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级(jí)副(fù)总裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元(yuán)。太深是一种什么体验，太深是不是不好>

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或(huò)许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人(rén)事变动(dòng)和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自(zì)己的要求(qiú)也(yě)更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng太深是一种什么体验，太深是不是不好)董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存在(zài)，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位(wèi)。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三位分别是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是(shì)高(gāo)级副(fù)总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的(de)还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名前(qián)三的高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万(wàn)元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李(lǐ)明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给美(měi)国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车(chē)制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造(zào)商的(de)掌门人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人(rén)民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的(de)薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉(lā)在未来十年无需(xū)向马斯(sī)克支付任何工(gōng)资和现金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到(dào)了董事(shì)会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿美元(yuán)的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特(tè)斯拉的(de)收入或都是同特斯(sī)拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为(wèi)股(gǔ)票期(qī)权激(jī)励，后者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球首富(fù)的有力竞争者。

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