金(jīn)融界(jiè)5月(yuè)12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model香港名媛是做什么的 X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例(lì)实(shí)施办法》的(de)要求(qiú)，向国家市场监督管理(lǐ)总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动策略；同(tóng)时(shí)，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出(chū)的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆推送新开发的功(gōng)能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度过快引起的(de)碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规模召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了(le)电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑是一(yī)个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其(qí)原(yuán)本(běn)计(jì)划的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024香港名媛是做什么的年3月期间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特(tè)斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线。松下(xià)计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是(shì)一(yī)种新型大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车(chē)设计(jì)的改进，将使续航(háng)里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等关(guān)键(jiàn)技(jì)术仍制(zhì)约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材(cái)料和工艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额(é)才会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐(zhú)者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在(zài)积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中(zhōng)美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的(de)价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付(fù)日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数(shù)据显示，特斯拉(lā)公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价(jià)。美(měi)国官网(wǎng)的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价(jià)香港名媛是做什么的上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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