金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督(dū)管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理总局(jú)备案了召(zhào)回(huí)计(jì)划(huà)。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的(de)解(jiě)释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情况可(kě)能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出(chū)的方案(àn)是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回(huí)范围内(nèi)的车辆推送新开发(fā)的功能(néng)，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度(dù)过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之(zhī)外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电(diàn)池供应(yīng)商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时(shí)间。这(zhè)对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了(le)提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日本(běn)和歌山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划(huà)向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电(diàn)极等关键技(jì)术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待(dài)材(cái)料和工艺(yì)平价化后，市场份(fèn)额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在售正、异、新，正异新的区分价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价(jià)动作(zuò)频(pín)频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和(hé)Model 正、异、新，正异新的区分X在美国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国(guó)、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预(yù)计交付日期(qī)为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车(ch正、异、新，正异新的区分ē)车型在美国的售价。美国(guó)官(guān)网的标价显示(shì)，特斯(sī)拉(lā)将其(qí)所有Model S和(hé)X车型的(de)价(jià)格提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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