周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收(shōu)，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则(zé)倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月(yuè)的(de)时间(jiān)里，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没(méi)有找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要(yào)继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确(què)表(biǎo)态(tài)，尽管今年(nián)年初的降价策(cè)略对盈(yíng)利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第(dì)一财季营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择(zé)。他(tā)和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的(de)预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽(qì)车制造(zào)商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持(chí)局(jú)面(miàn)，但投资者(zhě)希望看到一些局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年增长目标，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达(dá)到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情况下(xià)，让人们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其电动车(chē)项目的单(dān)位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多(duō)需求，他(tā)们可以(yǐ)通过降低(dī)价(jià)格(gé)，排(pái)挤其他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务(wù)状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动汽车(chē)在(zài)美国(guó)的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽(qì)油车(chē)中(zhōng)捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是(shì)一条危险路(lù)径。中国汽车(chē)制(zhì)造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以成本优势闻名(míng)的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就(jiù)在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快(kuài)速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关数(shù)据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图(tú)中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开(kāi)的(de)信(xìn)息，在最佳的(de)预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行5k是多少钱，5k是多少钱人民币测(cè)试中并不(bù)会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本(běn)定(dìng)于当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可(kě)能(néng)把发射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力(lì)的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的(de)下(xià)一(yī)步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处(chù)在于我们学(xué)到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论上的最早发(fā)射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地(dì)球(qiú)轨道(dào)的能(néng)力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可能(néng)需要(yào)十几次(cì)发射(shè)，才(cái)能满足(zú)一艘(sōu)星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司(sī)暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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