比(bǐ)亚迪收(shōu)购易(yì)安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官网挂出关(guān)于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东(dōng)的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让易(yì)安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家专(zhuān)业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标(biāo)等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资(zī)者的(de)身份(fèn)参与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对(duì)于特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作(zuò)出的批复内容：粤西是指什么地方p>

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司不再(zài)持有(yǒu)易安财险股份(fèn)。银(yín)保监会(huì)要求，易(yì)安财险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财(cái)险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的国内四(sì)家专业互(hù)联网保险公司之一(yī)。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局(jú)互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成(chéng)立之(zhī)初，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截(jié)至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实(shí)施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安(ān)财险管理人(rén)对(duì)外发布(bù)重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募公(gōng)告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机构报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次(cì)银(yín)保监会(huì)的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东(dōng)持股(gǔ)比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的(de)三(sān)分之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保险公(gōng)司风(fēng)险处(chù)置的公(gōng)司和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资获(huò)得(dé)易安财(cái)险100％股权，系(xì)业(yè)内少见的全(quán)资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司获深圳市市场监督(dū)管理局批准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说法并未(wèi)获(huò)得比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面的(de)证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内(nèi)持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易(yì)安(ān)财险后究(jiū)竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还(hái)未有很清晰的(de)发展战略路(lù)径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需要(yào)思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内(nèi)已是常(ch粤西是指什么地方áng)规操作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立(lì)或(huò)入股了财产险公司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去(qù)年在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会(huì)披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入局者越来(lái)越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试(shì)行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车由于车(chē)辆自身(shēn)特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的案均赔付金额(é)，进(jìn)而(ér)导致更(gèng)高的车(chē)均保费水平。新能源车(chē)整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我国(guó)新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费市场(chǎng)的(de)36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈(quān)的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系。

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