5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资(zī)产，不(bù)过原计划在重卡(kǎ)行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃汽车(chē)此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃(líng)汽车(chē)前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在(zài)约定时间(jiān)完(wán)成

　　这笔交易要(yào)追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出(chū)售征(zhēng)集到(dào)一(yī)名意向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也按(àn)照相关(guān)交易规(guī)则支付了(le)保证金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方(fāng)经协商一(yī)致，就(jiù)出(chū)售交易股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车(chē)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)100％股权的(de)股权转让协议》，确(què)定就目标股权支付的基准价款为(wèi)人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔交易需要(yào)获得国资管理有权单(dān)位的(de)批准，但由于交(jiāo)易(yì)所需(xū)的政府审批(pī)事(shì)项(xiàng)未能在约定(dìng)的时间内完成，项目双方(fāng)经协商(shāng)一(yī)致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年(nián)之久，但最终仍以失败(bài)告(gào)终(zhōng)。需要(yào)提及的是(shì)，江铃重汽命(mìng)运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是(shì)其(qí)历史上第三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃(líng)重汽前身是(shì)山西省汽(qì)车工业集团。作为一家老牌(pái)国营企业(yè)，该公司主要组(zǔ)装(zhuāng)生产重型(xíng)卡车与(yǔ)货(huò)车(chē)，但由于经营不(bù)善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一(yī)次被(bèi)重(zhòng)组(zǔ)。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集团及(jí)中国(guó)长安汽车集团有(yǒu)限公司(sī)，将太原重汽重组为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能(néng)被盘活。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年第一(皇族是什么意思饭圈，韩国皇族是什么意思yī)季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太(tài)原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从(cóng)长(zhǎng)安手皇族是什么意思饭圈，韩国皇族是什么意思中接手太原长安重汽的全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名(míng)为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进(jìn)入(rù)重卡(kǎ)领域的意图(tú)是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表示，最(zuì)终将建成年(nián)产(chǎn)10万辆(liàng)重型载货车(chē)、10万(wàn)台发(fā)动机的大(dà)型重卡企业，达产后主(zhǔ)营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和(hé)客户洞察不(bù)足，经营(yíng)状(zhuàng)况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽(qì)解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务(wù)黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车(chē)2020年(nián)财(cái)报数据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月(yuè)净(jìn皇族是什么意思饭圈，韩国皇族是什么意思g)亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了(le)所(suǒ)有(yǒu)的(de)产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现(xiàn)金(jīn)增资。这(zhè)一(yī)举动的主要目的是(shì)降低(dī)江(jiāng)铃(líng)重汽的资产负(fù)债率，便(biàn)于吸引外(wài)部投资进入，利(lì)于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母(mǔ)净利(lì)润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到(dào)的政府扶(fú)持资(zī)金就达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其(qí)当(dāng)年的净利润。而扣(kòu)除(chú)非经常性损益(yì)后，江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年的(de)扣非(fēi)归(guī)母净利润分别为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车(chē)在这两年(nián)现金流(liú)状况也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年(nián)即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目(mù)变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而且今年一季(jì)度(dù)，这(zhè)一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停生产和(hé)销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和(hé)设备维护等(děng)费用。“未(wèi)来公司仍将继(jì)续积极推(tuī)进(jìn)江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 皇族是什么意思饭圈，韩国皇族是什么意思