金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督(dū)管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的(de)要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回(huí)的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出(chū)的解释(shì)是，本(běn)次召回范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情况可(kě)能(néng)没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加(jiā)可能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增(zēng)加(jiā)碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功(gōng)能，以(yǐ)降低(dī)因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导致速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收(shōu)制动强度选择(zé)的车(chē)辆上(shàng)，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策(cè)略的出(chū)厂(chǎng)默(mò)认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规(guī)模(mó)召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池供应商(shāng)日(rì)本松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯(sī)拉4680电(diàn)池的(de)商业化生(shēng)产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计(jì)划(huà)将4680电池的(de)量(liàng)产时间推迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间(jiān)，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计(jì)划在(zài)日本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽(qì)车设(shè)计的改进，将使续航(háng)里程净增加(jiā)56手机话费交了能退吗%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技术(shù)仍制约着其(qí)大(dà)规(guī)模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和(hé)工(gōng)艺平价化后，市(shì)场份(fèn)额才会(huì)有(yǒu)提升可(kě)能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克(kè)电池(chí)、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先(xiān)上调了美国(guó)、日(rì)本以(yǐ)及加拿(ná)大(dà)等(děng)国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内(nèi)率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款(kuǎn)电动汽(qì)车(chē)车(chē)型在美国的售价(jià)。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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