柱不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的(de)一侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗图片，板柱节点(diǎn)不平(píng)衡弯矩，柱(zhù)端(duān)弯矩过(guò)大等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构(gòu)件截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解释(shì)说(shuō)法，就是弯(wān)曲所需要(yào)的(de)力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受压(yā))，上部受拉为(wèi)负(下部(bù)受(shòu)压)。它的(de)标准定(d社日节是什么节日 社日节是农历几月初几ìng)义为(wèi)：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分布内力(lì)系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆(gān)件的有效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏(piān)压(yā)柱受(shòu)拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上(shàng)的内(nèi)力矩(jǔ)的一种，即(jí)垂直于横截面的内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　构件上(shàng)某(mǒu)个截面(miàn)的弯矩，其(qí)大小为该截面(miàn)截取的构件(jiàn)部分上所(suǒ)有外力(lì)对该截(jié)面形(xíng)心矩的(de)代(dài)数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的(de)分(fēn)布内力系(xì)的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯矩(jǔ)的正负有(yǒu)不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进行代数(shù)计(jì)算(suàn)。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由(yóu)混凝(níng)土浇(jiāo)筑而成的(de)，混凝土最主要(yào)的缺(quē)点是抗(kàng)拉能力差(chà)、脆性大、容易(yì)开(kāi)裂。

  　　大量的(de)工程实践(jiàn)和理论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均(jūn)是带裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结(jié)构的使用(yòng)无大的危(wēi)害(hài)，可允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝土结构的正常使用(yòng)。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一）直接应(yīng社日节是什么节日 社日节是农历几月初几)力裂缝是指外荷载引起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计算阶段(duàn)，结(jié)构(gòu)计算(suàn)时不(bù)计算或部分漏算(suàn)；计算模型不合理(lǐ)；结构受力(lì)假设与(yǔ)实(shí)际受力不(bù)符；荷载少算或漏(lòu)算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不考虑施(shī)工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置(zhì)偏少(shǎo)或布置错误(wù)；结(jié)构刚度不足；构造处(chù)理不(bù)当；设计(jì)图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预制结(jié)构结构受(shòu)力特点，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运输、安(ān)装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更(gèng)改结(jié)构(gòu)施工顺序，改(gǎi)变结构受(shòu)力(lì)模式；不对(duì)结构做机器振动下的疲劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的(de)作用于(yú)楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是指由外荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结(jié)构物的实(shí)际工作状态同常规计算(suàn)有出入(rù)或计算(suàn)不(bù)考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时(shí)削(xuē)减该处断(duàn)面尺寸的办法(fǎ)设(shè)计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰(jiǎo)仍然能(néng)够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设置(zhì)牛腿等(děng)，在常规计算中(zhōng)难以用(yòng)准确的图式进行模(mó)拟计算(suàn)，一般根据经(jīng)验设置受(shòu)力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力构(gòu)件(jiàn)挖孔后，力流(liú)将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞(dòng)附近(jìn)密集，产生(shēng)巨(jù)大的应力集中。

  　　        在长跨预(yù)应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面内(nèi)力(lì)需要截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断(duàn)面附近经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不当(dān社日节是什么节日 社日节是农历几月初几g)，在这些结构的转角处或构件形状突变处、受力(lì)钢(gāng)筋截断(duàn)处容易(yì)出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载(zài)裂缝(fèng)的(de)最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂(liè)、剪切(qiè)性质。

  　　        次(cì)应力裂缝也(yě)是(shì)由(yóu)荷载引(yǐn)起，仅是(shì)按常规(guī)一般(bān)不计算，但随着(zhe)现代计算手段(duàn)的(de)不断完善，次应力裂缝也是可(kě)以做到(dào)合(hé)理验算的。

  　　例(lì)如现在对预应(yīng)力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆(gān)系有限元程(chéng)序均可正确(què)计(jì)算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意避免结构突变（或断面突(tū)变），当(dāng)不能(néng)回避时，应(yīng)做局(jú)部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突(tū)变处做(zuò)成渐(jiàn)变(biàn)过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于较大(dà)孔洞(dòng)有(yǒu)条件时可(kě)在周边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载(zài)裂缝特征依荷载不同而(ér)异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区或(huò)振动严重(zhòng)部(bù)位。

  　　但(dàn)必须(xū)指出，如果(guǒ)受(shòu)压区出现(xiàn)起皮或有(yǒu)沿受压方向(xiàng)的短(duǎn)裂缝，往往是(shì)结(jié)构达到承载(zài)力极限的标志，是(shì)结构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面(miàn)尺寸偏小。

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