金(jīn)融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的(de)原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释(shì)是(shì)，本次召回范围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ卯怎么读，卯足劲是什么意思解释)员选择能量回(huí)收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠(dié)加可能增加(jiā)长时间误踩加(jiā)速(sù)踏板的(de)概(gài)率，可(kě)能(néng)增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内的车(chē)辆推(tuī)送新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制动强度选择的(de)车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能(néng)量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池(卯怎么读，卯足劲是什么意思解释chí)的商业化(huà)生产时间。这对于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的(de)量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其(qí)原本计划的量产(chǎn)时间(jiān)是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生(shēng)产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大(dà)圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶(shǐ)里程提卯怎么读，卯足劲是什么意思解释高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的(de)改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待材(cái)料和工艺平价化后(hòu)，市场份额(é)才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包(bāo)括(kuò)亿(yì)纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，且部分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一(yī)直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了108490美元。

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