比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出(chū)关(guān)于易安财险变更(gèng)股东的批复(fù)。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安财险10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险(xiǎn)是原保监会(huì)批(pī)准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不(bù)达(dá)标等原因被(bèi)银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期(qī)结束后，银(yín)保监会原则同意易安财险进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特(tè)斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次(cì)作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易(yì)安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份(fèn)，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再(zài)持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易(yì)安(ān)财险成立(lì)于(yú)2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng海南是什么气候类型特点，海南是什么气候类型区)司之一。易安财(cái)险由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加(jiā)。截(jié)至(zhì)2022年(nián)一季(jì)末(mò)，易安财险资(zī)产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布(bù)公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机(jī)构(gòu)实施接管，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在(zài)易安财(cái)险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易(yì)安(ān)财险已获(huò)得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监(jiān)会(huì)的(de)批复，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的(de)《保(bǎo)险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比(bǐ)例不得超(chāo)过保险公(gōng)司注册资本的三(sān)分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司(sī)和机构不(bù)受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内(nèi)少见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续(xù)业(yè)务开展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业(yè)的(de)计划并非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获深圳(zhèn)市(shì)市场监(jiān)督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)，易安财(cái)险的业务(wù)范(fàn)围并不包(bāo)含车险业务。此前(qián)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)传出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚(yà)迪方面的(de)证实(shí)，目(mù)前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司(sī)开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安(ān)财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下(xià)功夫(fū)，担任这些职务(wù)需要思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了(le)财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车企也陆续(xù)收(shōu)购了保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累(lèi)计实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万亿元(海南是什么气候类型特点，海南是什么气候类型区yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计(jì)显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车(chē)保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能(néng)源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特(tè)别是在《新能(néng)源汽(qì)车商业保险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为(wèi)多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车由于(yú)车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素(sù)的影响，具有更高的(de)出险频率和更高的案均赔付金额(é)，进(jìn)而导(dǎo)致更高(gāo)的车均保费水平(píng)。新能(néng)源(yuán)车(chē)整体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车(chē)险(xiǎn)市(shì)场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发(fā)力车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与用(yòng)户(hù)建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关(guān)系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创造价值的起(qǐ)点，将以车(chē)险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服(fú)务(wù)体系(xì)。

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