周(zhōu)四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘(pán)集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时(shí)间里，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话(huà)会上(shàng)强调(diào)，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到(dào)来，“因(yīn)为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡(héng)的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克(kè)明(míng)确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年(nián)年初的降价策略对(duì)盈利(lì)能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价(jià)行(xíng)动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高(gāo)利(lì)润(rùn)率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩(kuò)大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业利润率的预(yù)期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是(shì)在(zài)规模(mó)还是(shì)在时间跨(kuà)度上都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是(shì)全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来(lái)越多(duō)的汽(qì)车制(zhì)造(zào)商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能(néng)会大(dà)幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎(zěn)样(yàng)的盈(yíng)利(lì)水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯克没有给出(chū)明确(què)的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的(de)能(néng)力时，才会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大的无色翡翠手镯什么价位合适 无色翡翠手镯值钱吗降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积(jī)压达(dá)到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身作为成本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创(chuàng)造更(gèng)多(duō)需(xū)求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能(néng)已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策(cè)略(lüè)是(shì)一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽(qì)车(chē)制造商(shāng)在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了(le)这(zhè)一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司(sī)团队(duì)将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前(qián)纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马(mǎ)斯(sī)克也(yě)抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功之(zhī)处在于我们(men)学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的(de)话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的(de)能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能(néng)满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多(duō)轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉(lā)的(de)Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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