日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道(dào)，福(fú)特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国(guó)方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要(yào)的市场，我(wǒ)们(men)坚定不移地推进(jìn)在华(huá)业务可持续发展的承诺(nuò)始终不(bù)变。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到(dào)我们具有优势的(de)核(hé)心业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此致电(diàn)福特官方客(kè)服，其(qí)表示(shì)只(zhǐ)负责销售和服务，建(jiàn)议通过(guò)其(qí)他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计划等信息，福特十二生肖的酉是什么动物呢，酉的生肖是什么生肖中(zhōng)国代理公关则(zé)回应(yīng)称，除了上述回应内(nèi)容外(wài)，暂无最(zuì)新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市场(chǎng)正进(jìn)行(xíng)新(xīn)的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布(bù)在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来(lái)战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在(zài)今年(nián)一(yī)季(jì)度财报电话会(huì)议上(shàng)表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中(zhōng)国市场(chǎng)的商(shāng)用车业务(wù)，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中国的工(gōng)厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车(chē)巨(jù)头福特(tè)正在中国汽(qì)车(chē)市场(chǎng)上寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述(shù)回应上看，福(fú)特中国并未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认，同(tóng)时称其(qí)“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华(huá)市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在中国市十二生肖的酉是什么动物呢，酉的生肖是什么生肖场(chǎng)全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临(lín)的电(diàn)动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财十二生肖的酉是什么动物呢，酉的生肖是什么生肖(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿美元(yuán)用(yòng)于(yú)开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国市场上的电动(dòng)化产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该(gāi)款车型销量(liàng)仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电马方(fāng)面的运营状况，上述(shù)代理(lǐ)公(gōng)关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特(tè)在中国的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿(yì)美(měi)元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报(bào)中表示(shì)，中国是(shì)世界(jiè)上最先进的电动汽车(chē)市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特并(bìng)非近(jìn)日首家对组织结构进行精简的(de)车企。日(rì)前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公(gōng)司被曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员工分批次(cì)轮(lún)休，第一(yī)批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称(chēng)，这(zhè)是(shì)为顺应(yīng)全新的电动(dòng)化时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特(tè)也开始(shǐ)将(jiāng)希望(wàng)寄(jì)托在(zài)中国的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的(de)一季度(dù)财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发展的(de)思考：福特(tè)在(zài)中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为例(lì)，表(biǎo)明(míng)今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等(děng)市(shì)场(chǎng)出口价格(gé)更低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在(zài)中(zhōng)国获(huò)得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也十分(fēn)迅速。就在财报会(huì)议召(zhào)开(kāi)几天后(hòu)的5月11日(rì)，福(fú)特(tè)即宣布与江铃(líng)汽车(chē)股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作框架协议(yì)旨(zhǐ)在(zài)充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络(luò)，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商用车(chē)在内(nèi)的更(gèng)多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能(néng)力，我们相信它能成为福特在中国重要的(de)工(gōng)程(chéng)和制(zhì)造中心之一，通过出(chū)口具备(bèi)国际水准的产品，助(zhù)力福特全(quán)球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特(tè)汽(qì)车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求(qiú)发展中国(guó)出口业务(wù)，福特的种种尝(cháng)试都是(shì)在(zài)努力(lì)顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看来电动汽车(chē)领域落后，但一(yī)旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护其在(zài)华产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特(tè)中(zhōng)国员(yuán)工对(duì)时代财(cái)经如(rú)此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官(guān)，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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