比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批(pī)准成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标(biāo)等(děng)原因被(bèi)银保(bǎo)监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份(fèn)参(cān)与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽车公司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监会(huì)此次作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安(ān)财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业(yè)科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易安财(cái)险按照有关规定(dìng)办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册(cè)资(zī)本10亿(yì)元，是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一。易安财(cái)险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告(gào)称，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产(chǎn)业布局资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之杰(jié)和(hé)光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系(xì)”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机(jī)构实施接管，易安财(cái)险正(zhèng)在(zài)其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布《关(guān)于易安(ān)财(cái)产保险股份有限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批(pī)复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理人对外发(fā)布重整(zhěng)战略投资者(zhě)招募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安(ān)财(cái)险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监会的批复(fù)，意(yì)味(wèi)着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不(bù)过(guò)，经监管批准参与(yǔ)保险公司(sī)风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和(hé)机构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参与(yǔ)重整投(tóu)资获(huò)得(dé)易(yì)安(ān)财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)的计划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监(jiān)督管理局批(pī)准成立，注册资本5卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校000万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易(yì)安财险的业务范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规划，还未(wèi)有很清(qīng)晰(xī)的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在(zài)业内(nèi)已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都已成立或(huò)入股了财产险公司及(jí)保险中介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则(zé)于去(qù)年在北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能(néng)源车(chē)企(qǐ)也(yě)陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累计(jì)实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发布统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会(huì)方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出，相较(jiào)于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等(d卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校ěng)方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案(àn)均赔付金额(é)，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险(xiǎn)市场的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的(de)开始。车(chē)企发力车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户(hù)的关(guān)系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权(quán)益(yì)等服务体系(xì)。

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