机长工资一般(bān)是多少钱一个月，机长工资多(duō)少钱(qián)一(yī)个月知(zhī)乎是一名指(zhǐ)导员(yuán)的(de)年薪在(zài)70万-80万(wàn)元(yuán)左右，而一些(xiē)货运飞行员的年薪可能(néng)在100万元以上(shàng)的。

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机(jī)长工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资(zī)多少钱一个月知(zhī)乎

　　仔细(xì)看看(kàn)吧！

　　科(kē)长的(de)工资主要(yào)分为基(jī)本工资、飞行时数、各项(xiàng)补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)路线和公司有不(bù)同的标准。

　　目(mù)前，西藏航空在(zài)中国机长(zhǎng)收入较高，年(nián)收入约160万，其次(cì)是民营企业，年收入约140万，最少三大航空公司(sī)约70万。

　　从航空(kōng)学(xué)校毕(bì)业，进(jìn)入航空公司后成(chéng)为后续观察(chá)员(yuán)的学生，必(bì)须首先飞行(xíng)不超过200小时的实(shí)习时(shí)间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何(hé)手(shǒu)术。

　　此后(hòu)，经(jīng)检查合格后，方(fāng)可成为副驾驶(shǐ)，副驾驶(shǐ)可分(fēn)为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行(xíng)2700小时(shí)后(hòu)，将(jiāng)由(yóu)航空公司和中国民(mín)航局代表共同考核。

　　只(zhǐ)有经(jīng)过评估(gū)，我们才能(néng)决定(dìng)飞(fēi)行员是否可以担(dā电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mahn)任飞行(xíng)员，然后航空公司(sī)再(zài)决定你(nǐ)是否(fǒu)可以成为机(jī)长。

　　要申请成为波音777等大(dà)型客机的(de)机(jī)长，飞行员必须担任中型(xíng)飞机机长至少一年，并(bìng)具有不少(shǎo)于300小时的飞(fēi)行员(yuán)经验(yàn)。

　　如果这(zhè)些条件还不够，就(jiù)不能申(s电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mahhēn)请成为大型飞机的机(jī)长。

　　所以(yǐ)飞行员(yuán)要成为大型飞机的(de)机长(zhǎng)至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标(biāo)准是怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是在(zài)2万到10万之间，而如果(guǒ)一线航空的机(jī)长工资大概是在5到8万(wàn)一(yī)个月，目前(qián)国内(nèi)机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右(yòu)，其(qí)次是民营公司年收入约140万(wàn)左右，最少的三大(dà)航空是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　2022机(jī)长(zhǎng)的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块，基本(běn)工资、飞行小时、各(gè)类补贴及(jí)平均收入。

　　月(yuè)收(shōu)入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线(xiàn)有不同的标准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏(cáng)航(háng)空，年收入(rù)约160万左右(yòu)，其次是民营(yíng)公司年收入约140万左右，最(zuì)少的(de)三(sān)大(dà)航(háng)空是(shì)70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要(yào)是(shì)因为(wèi)民企老板只有(yǒu)付出更高的薪资待遇，才能从人才大战中获(huò)取自己需要的(de)优秀(xiù)机长(zhǎng)。

　　香港地区的机(jī)长年收(shōu)入有140万左右，收入最高的是(shì)在中国服务(wù)的(de)外藉机长，年收入高达200万左(zuǒ)右(yòu)，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航(háng)机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mah.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的(de)年薪百万(wàn)。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前(qián)国(guó)内(nèi)机长工资已经达(dá)到国际平均水平，但由于技术门槛(kǎn)较高，各航空(kōng)公司空公司的机(jī)长(zhǎng)仍然供不应求，就业前景普遍(biàn)较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将被分(fēn)配(pèi)到航空(kōng)公司空公司的分公司当飞行(xíng)员。

　　在(zài)正式乘坐飞(fēi)机(jī)之前，你要(yào)参加几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所有考试后，你就可以成为副(fù)驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据(jù)他们的级别和(hé)他们(men)驾驶的(de)飞机类(lèi)型(xíng)而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他们(men)成为机长(zhǎng)或者(zhě)飞国际航(háng)班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾(jià)驶、副驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行经历时间差派昌和(hé)飞行技能达(dá)到标准，通(tōng)过相应(yīng)的考试和面(miàn)试，即可被任(rèn)命为机长。

　　机(jī)长(zhǎng)经过相应的程(chéng)序(xù)选拔和培训虚扒后，可以被(bèi)任(rèn)命为飞行教员。

　　此外(wài)，还有(yǒu)一些飞行(xíng)员进入了公司的飞行(xíng)技术管理(lǐ)和企业管理岗位。

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