随着2022年财报季(jì)的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业(yè)内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金额(é)领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力之外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目(mù)前(qián)已(yǐ)披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对(duì)兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人(rén)物——理(lǐ)想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来(lái)，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过(guò)，试图通过人事(shì)变动(dòng)和架构调(diào)整稳住销量。开源节(jié)流(liú)的(de)背景下，管(guǎn)理(lǐ)层(céng)对自(zì)己的要求也更严(yán)格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽(qì)车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报旁站巡视平行检验什么意思，平行检验包括哪些内容显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在(zài)他(tā)前面(miàn)的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪(dí)新能源汽车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)均(旁站巡视平行检验什么意思，平行检验包括哪些内容jūn)超(chāo)过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车(chē)高管收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向全(quán)球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿(yì)似(shì)乎(hū)并(bìng)不(bù)是(shì)那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美(měi)国(guó)证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特(tè)汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两家汽车制造(zào)商的(de)掌门人年薪也(yě)都过亿。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若马斯(sī)克领导特(tè)斯拉(lā)达到了董事会(huì)制(zhì)定的市值(zhí)和业绩方(fāng)面的(de)目(mù)标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是同特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权(quán)激励，后者(zhě)目(mù)前尚(shàng)未(wèi)公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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