机长工资一(yī)般(bān)是(shì)多(duō)少钱一个(gè)月，机长工资(zī)多少钱一个月知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞(fēi)行员的年(nián)薪(xīn)可(kě)能在(zài)100万元以上的。

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机(jī)长工资一般是多少(shǎo)钱一(yī)个月，机长工资多少钱一(yī)个月(yuè)知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基(jī)本工资、飞行(xíng)时数(shù)、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但(dàn)路线(xiàn)和公司有(yǒu)不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前，西(xī)藏航空在中国机长(zhǎng)收入较(jiào)高，年收入约160万，其次是民营(yíng)企业，年收入(rù)约140万，最少三大航(háng)空公司约70万。

　　从航(háng)空学(xué)校毕业，进入航空(kōng)公司后成为后续(xù)观察员的学生，必须首先飞行不(bù)超过200小时(shí)的实(shí)习时间。

　　在(zài)此期间，他只(zhǐ)观察，不能(néng)做任何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格后，方可成为副驾驶(shǐ)，副驾驶可分(fēn)为a无法企及是什么意思，不可企及是什么意思、B、C三类，只(zhǐ)有(yǒu)C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞行2700小时后(hòu)，将由航空公司和中国民航局代表共同考核(hé)。

　　只有经过评估，我们(men)才(cái)能决定飞行员是否(fǒu)可以(yǐ)担(dān)任飞行(xíng)员，然后航空公司再决定(dìng)你是否可(kě)以成为机长。

　　要(yào)申请成(chéng)为波音777等大型(xíng)客机的机长，飞行(xíng)员(yuán)必须担任中型飞(fēi)机(jī)机(jī)长至少一(yī)年，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些条件还不够(gòu)，就不能申请成为大型飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行员要(yào)成为大型飞机的机长至少(shǎo)需(xū)要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待遇(yù)标准是怎样(yàng)的 月(yuè)收(shōu)入(rù)多(duō)少

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的月工资基(jī)本上(shàng)是在2万到10万之(zhī)间，而(ér)如(rú)果(guǒ)一线航空的机长工资大概(gài)是(shì)在5到8万一个月，目前国(guó)内机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空，年收(shōu)入(rù)约160万左右，其次是民(mín)营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机(jī)长(zhǎng)的薪(x无法企及是什么意思，不可企及是什么意思īn)资待(dài)遇(yù)标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主(zhǔ)要分为三大块，基(jī)本工资、飞行(xíng)小时、各类补(bǔ)贴及平均(jūn)收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和(hé)航线有不同(tóng)的标(biāo)准。

　　目前(qián)国内机(jī)长收入(rù)较(jiào)高的(de)是西藏(cáng)航空，年收(shōu)入约(yuē)160万左右(yòu)，其次是民(mín)营(yíng)公司年收入约140万左右，最少的三大(dà)航空是(shì)70万左右(yòu)。

　　 　　这(zhè)种情(qíng)况主要是因(yīn)为民企老板只有(yǒu)付(fù)出更高的薪资(zī)待遇，才能从人(rén)才大战中获取(qǔ)自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香(xiāng)港地区(qū)的(de)机长年收入有140万左(zuǒ)右，收入最高的是(shì)在(zài)中国(guó)服务(wù)的外藉机长(zhǎng)，年收入高达200万左右，直接成为(wèi)百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电(diàn)脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五(wǔ)险一(yī)金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这(zhè)收入确实(shí)挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前(qián)国内机长工资已经达(dá)到国际平(píng)均水平，但由(yóu)于技术门槛较高，各航(háng)空公司空公司的机长仍然供不应求，就业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被分(fēn)配到航空公司空公司的分公(gōng)司当飞行(xíng)员。

　　在正式乘(chéng)坐(zuò)飞机之前，你(nǐ)要参加几个月的模拟训练。

　　通(tōng)过所有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他(tā)们(men)的级别和(hé)他们驾驶的飞(fēi)机类型而(ér)不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾(jià)驶工资(zī)超过(guò)2万元(yuán)。

　　如果他们成为机长或者(zhě)飞国际航(háng)班，工资会(huì)成(chéng)倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾驶、副驾(jià)驶和第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经(jīng)验和(hé)技术考核逐步(bù)晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞(fēi)行经(jīng)历时间(jiān)差派(pài)昌(chāng)和(hé)飞行(xíng)技(jì)能达到标准，通过(guò)相(xiāng)应的考试(shì)和面(miàn)试，即(jí)可被任命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔(bá)和培训虚扒后，可以被任(rèn)命(mìng)为飞行教员。

　　此外(wài)，还(hái)有一些(xiē)飞行员(yuán)进入(rù)了公司的飞行(xíng)技术管理和企(qǐ)业管理岗位。

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