金融界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车！其中包(bāo)含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯(sī)拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产日期(qī)在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规(guī)模召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择(zé)能量回收(shōu)制动策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加(jiā)可(kě)能(néng)增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在(zài)安(ān)全隐患(huàn)。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发(fā)的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策(cè)略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三(sān)，特(tè)斯拉的电池(chí)供应(yīng)商日本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时(shí)间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的(de)特(tè)斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的(de)量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)王宝强学历，王宝强不是84年的吗至(zhì)2024年(nián)3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量产时间(jiān)之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一(yī)种新(xīn)型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)王宝强学历，王宝强不是84年的吗米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍(réng)制(zhì)约着(zhe)其(qí)大规(guī)模量产(chǎn)。而(ér)且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电(diàn)池还需(xū)要(yào)待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内(nèi)已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉(lā)一直在售价(jià)上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日本以及加拿(ná)大(dà)等国的(de)售价，其(qí)中美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元王宝强学历，王宝强不是84年的吗，长续(xù)航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型(xíng)售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也是特斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的(de)数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型在美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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