暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是(shì)什么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不(bù)符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引航(háng)的(de)原(yuán)因的。关于(yú)暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么(me)以及(jí)暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫(yì)情(qíng)停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民用航空旅客(kè)、行(xíng)李(lǐ)国内运输规则》 第二(èr)十一条(tiáo) 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效(xiào)期内完(wá敷面膜前要擦水和乳液吗，正确的护肤顺序七步n)成(chéng)部分或全部航程,可以在客票(piào)有效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不(bù)符(fú)合安全(quán)规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及(jí)其(qí)它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施的(de)安全，由国家专业引(yǐn)航人(rén)员引领船舶安全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通(tōng)运(yùn)输部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通运输(shū)部(bù)划定的海上引(yǐn)航(háng)区内(nèi)航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务院(yuàn)批(pī)准后(hòu)规定可(kě)以免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口安全的(de)散装液化气船(chuán)、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的(de)具体标准，由交通(tōng)运输(shū)部直属海事管理机构根据(jù)港口、航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船(chuán)舶在(zài)内河航行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动(dòng)船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动(dòng)船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一(yī)航次(cì)间隔2个(gè)月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客船，但(dàn)旅(lǚ)客(kè)班轮、渡(dù)船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且载(zài)运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品(pǐn)船(chuán)舶(bó)构造和设(shè)备(bèi)规则(zé)》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由长江航务管理部门、省敷面膜前要擦水和乳液吗，正确的护肤顺序七步级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部(bù)门根据管辖水域的(de)航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构(gòu)应当(dāng)提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航(háng)机(jī)构应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备必要(yào)的设施(shī)、装备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实(shí)施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八(bā)条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对引(yǐn)航员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引航员的(de)休息(xī)时间、职业(yè)健康、工资(zī)报(bào)酬(chóu)、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任(rèn)证书(shū)，服从引航机构的(de)安排和管理，并(bìng)按照(zhào)有关规定开(kāi)展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六(liù)条、第(dì)十七(qī)条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第二(èr)十一条、第(dì)二(èr)十(shí)二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条(tiáo)改为第(dì)二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的(de)船(chuán)舶，引航机(jī)构应当制定引航方案，报市级(jí)地(dì)方(fāng)人民政府港口(kǒu)主管部门(mén)和(hé)海事(shì)管(guǎn)理机构备案(àn)”；增加一(yī)款作为第三款：“引(yǐn)航方案应(yīng)当由一级引航员主持或者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基(jī)本(běn)情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通航(háng)条件和拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根(gēn)据(jù)引航(háng)机(jī)构提供的拖(tuō)轮(lún)使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十(shí)五条：“申请引航的(de)船舶(bó)，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引航(háng)员联系(xì)，确认(rèn)登轮(lún)时(shí)间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条(tiáo)改为第二十九条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污(wū)染(rǎn)事(shì)故或违章行为时(shí)，应当(dāng)及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第三(sān)十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇到下列(liè)情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件(jiàn)不(bù)满足(zú)被引船(chuán)舶的(de)航行(xíng)、停泊、作业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四条改为第(dì)三十一(yī)条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程中发生水上交通事故的，引航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事(shì)管理机构递交水上交通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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