金(jīn)融界(jiè)5月消息 自(zì)2010年以来(lái)仅有的两次环比正增(zēng)长之一，4月乘用(yòng)车市场(chǎng)数(shù)据终于出炉(lú)。

　　乘联会数据显示，4月新(xīn)能源车市场零售(shòu)52.7万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率(lǜ)提升6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统计口径下的4月乘(chéng)用车出1cc的水等于多少克，1cc水是多少克(chū)口（含(hán)整车与CKD）30万辆，同比增长(zhǎng)227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万(wàn)辆，同比增长115%。4月(yuè)新能源乘用车出(chū)口9.1万辆，同(tóng)比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中(zhōng)纯电动占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源(yuán)的(de)48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特(tè)斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比正增长之一

　　2023年4月(yuè)乘用车市场零售达到163.0万(wàn)辆，由于(yú)去年同期疫情(qíng)影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来(lái)仅有的两次环(huán)比(bǐ)正增长之一。

　　第(dì)二(èr)、4月新能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源(yuán)车(chē)国(guó)内零售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率(lǜ)提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的新能源(yuán)车渗透率23.8%；而(ér)主流合资品(pǐn)牌中(zhōng)的新能源车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新势力零售份(fèn)额13.1% 同比下降3.9个百(bǎi)分点

　　从(cóng)月度国内零(líng)售份额看，4月(yuè)主(zhǔ)流自(zì)主品(pǐn)牌新(xīn)能源车零(líng)售(shòu)份额70.5%，同比下降5个百分(fēn)点(diǎn)；合资(zī)品牌(pái)新能源车份(fèn)额5.8%，同比下降0.2个百分点；新(xīn)势力份额13.1%，同比(bǐ)下(xià)降3.9个百(bǎi)分点；4月新势力(lì)零售份额(é)13.1%，同比下降3.9个百分点(diǎn)；蔚来、理(lǐ)想等(děng)新势力(lì)车企(qǐ)销量同比和环比表现总体仍较强。主流合(hé)资(zī)品(pǐn)牌中(zhōng),南北(běi)大众强势领先，新(xīn)能源车批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资纯电动50%强份额(é)，大众坚定的电动化转型战略初见(jiàn)成效。其(qí)他合资与豪华品牌(pái)仍待发力。特斯拉份额7.6%，同(tóng)比增7个(gè)点。

　　第四、上汽(qì)等自主品牌在欧洲表现较(jiào)强 比亚(yà)迪在东南亚崛起

　　4月新能源(yuán)乘(chéng)用(yòng)车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占(zhàn)乘(chéng)用(yòng)车出口31%；其中纯电动(dòng)占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占(zhàn)新能源的(de)48%。4月(yuè)厂商出口(kǒu)方面，特斯拉(lā)中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东风(fēng)易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利(lì)汽车1,504辆、上汽通(tōng)用五菱1,200辆、长城汽车(chē)1,134辆(liàng)、神龙汽车(chē)712辆、创维汽车578辆(liàng)、奇瑞(ruì)汽车553辆、上汽大通(tōng)436辆、一汽红旗264辆、东(dōng)风乘(chéng)用车192辆(liàng)、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从(cóng)自主出口的海(hǎi)外市场零售数(shù)据监控(kòng)看，A0级电动车(chē)占比达(dá)60%，是出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲(zhōu)表现较强，比(bǐ)亚(yà)迪在(zài)东南(nán)亚(yà)崛(jué)起。除了传(chuán)统(tǒng)出口车企(qǐ)的靓丽表现，近(jìn)期(qī)新势力出(chū)口(kǒu)也(yě)逐步启动，海(hǎi)外市(shì)场也有数据开始显(xiǎn)现。

　　第五(wǔ)、厂商批发(fā)销量(liàng)突破万辆的企业保持在11家(jiā)

　　厂商(shāng)批(pī)发销量突破万辆的企业保持(chí)在(zài)11家（环比(bǐ)持平，同(tóng)比增6家），占(zhàn)新能(néng)源乘用车总量80.6%（上(shàng)月(yuè)80.7%，去年(nián)同期(qī)62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆、特斯(sī)拉中国75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上(shàng)汽(qì)乘(chéng)用车(chē)26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆、上(shàng)汽通用五(wǔ)菱24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆(liàng)、哪吒汽车11,080辆、东风易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联会：车企(qǐ)效益不比(bǐ)当年 经(jīng)不起折腾

　　对于4月乘用(yòng)车市场数(shù)据(jù)，乘联会分析指出，乘用车行业已经脱离了原来的高利润行业，3月汽(qì)车产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽(qì)车销售利(lì)润率也仅有4.7%，部(bù)分车企(qǐ)在吐血卖车，压力太(tài)大。尤(yóu)其(qí)是世界(jiè)上最(zuì)严(yán)的国六B标(biāo)准即将实(shí)施，对车企生产带来一定的心理压力，减(jiǎn)产降库存的结果，带来的是盈利(lì)较大损(sǔn)失(shī)。此次特斯拉涨(zhǎng)价(jià)是很好的信号(hào)，体现车(chē)企(qǐ)对(duì)经营质(zhì)量的关注(zhù)，有利于改善消费观(guān)望心态(tài)。让消费者走出过度期(qī)待降(jiàng)价的预(yù)期，恢复正常的购买节(jié)奏。

　　乘联会还指出现在汽车行(xíng)业(yè)已经走过了(le)高利润期(qī)，车企(qǐ)效益不(bù)比当年，经不(bù)起折(zhé)腾。乘联(lián)会在文(wén)中(zhōng)表(biǎo)示期(qī)待世(shì)界最严国六B标(biāo)准(zhǔn)的实(shí)施从原定7月1日(rì)，最好能延期(qī)到12月底(dǐ)实施，而且不要设立太多(duō)的条条框(kuāng)框，这(zhè)样才能通过稳定企业和经销(xiāo)商心态，从而(ér)稳定市场消费。

　　此(cǐ)前3月份，中国汽(qì)车流通协会强调(diào)，目前大量国六(liù)B的车(chē)RDE达标有(yǒu)难度(dù)，6月底完成清库(kù)有较大难度。国(guó)六B切换情况(kuàng)座谈(tán)会上透露，目前国(guó)六B非RDE车型还有200万辆左右的库存未消化。众车(chē)企建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又(yòu)降价(jià)。这(zhè)样降价下去，将对整个行业(yè)体(tǐ)系、整个市场造(zào)成很(hěn)大影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业绩发布会(huì)上，广汽集团董(dǒng)事长(zhǎng)曾庆洪表(biǎo)示担忧(yōu)，“我们现在(zài)也在建议环保(bǎo)部门(mén)能(néng)不能适当延期(qī)，建议国六B的环保规定能延迟到年底执行(xíng)。”

　　此前根据环保(bǎo)部发(fā)布规(guī)定，国(guó)六标准的(de)实施(shī)分为(wèi)A、B两(liǎng)个阶段，第一阶段从2020年7月(yuè)1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌低于国六A标准(zhǔn)的(de)汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能(néng)销售(shòu)、注(zhù)册、上(shàng)牌(pái)低(dī)于国六B标准的汽车

　　工信部等5部门(mén)：7月(yuè)1日起全国禁止生(shēng)产、进(jìn)口(kǒu)、销(xiāo)售不(bù)符合(hé)国六排放标准6b阶段(duàn)的汽车(chē)1cc的水等于多少克，1cc水是多少克ong>

　　就在(zài)刚刚，工信部等5部(bù)门发布关于(yú)实(shí)施汽车(chē)国(guó)六排放标准有关事宜的公告。自(zì)2023年7月(yuè)1日起，全国范(fàn)围全面实施国六排(pái)放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不(bù)符(fú)合国六排放标准6b阶段的汽(qì)车。针对(duì)部分实际行(xíng)驶污染物排放试验（即RDE试验）报告(gào)结(jié)果(guǒ)为“仅监测”等(děng)轻型汽车国六b车型(xíng)，给予半年销(xiāo)售过渡期，允(yǔn)许销售至2023年(nián)12月31日。