随着2022年财报(bào)季(jì)的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为业内关注的(de)热点话题。造车新(xīn)势(shì)力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑(pǎo)众多上(shàng)市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么)给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额(é)超9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年的收益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的(de)要(yào)求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力之外，给(gěi)高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车(chē)企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽(s命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么uī)然是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事长，但(dàn)其(qí)薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排(pái)第六(liù)位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下(xià)全(quán)球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的(de)高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人(rén)员报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)90万元(yuán)，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称(chēng)新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合(hé)人(rén)民(mín)币2亿元），连续(xù)第八年(nián)成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车(chē)制造商（福(fú)特汽(qì)车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底(dǐ)特律另(lìng)外(wài)两家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定(dìng)了长达(dá)十年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方(fāng)案(àn)，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定的(de)市值和业绩(jì)方面的(de)目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股票(piào)期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克(kè)这十(shí)年在(zài)特(tè)斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯(sī)拉的市(shì)值和(hé)业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的(de)主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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