比亚迪收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银(yín)保监会(huì)原则同意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特(tè)斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业(yè)务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司(sī)、北(běi)京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达能(néng)工贸(mào)有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理变(biàn)更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是(shì)原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告(gào)称(chēng)，议(yì)案保险是其布局(jú)互联(lián)网(wǎng)金融生态圈(quān)的重要一环，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈(yíng)利(lì)。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告(gào)称，依(yī)法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财(cái)险正在其(qí)中。两年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人(rén)对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告(gào)。在易安(ān)财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交(jiāo)了重(蓝宝石的寓意是什么zhòng)整投(tóu)资(zī)方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监(jiān)会的批复(fù)，意味(wèi)着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的三分(fēn)之一。不(bù)过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的(de)公司(sī)和机构不受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内(nèi)少(shǎo)见(jiàn)的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将为后续(xù)业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军(jūn)保险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕(xī)，此前(qián)已有相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不包含(hán)车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪(dí)传出收购易安财险消息时，市(shì)场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还(hái)需要在易安财(cái)险董事(shì)长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务(wù)，在(zài)业(yè)内已是(shì)常(cháng)规(guī)操作。目(mù)前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介(jiè)机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在(zài)上(shàng)海注册成立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年(nián)在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数(shù)据显示(shì)，2022年(nián)财(cái)险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù蓝宝石的寓意是什么)公安部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全(quán)国新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车(chē)保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越来(lái)越多。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业(yè)保险专(zhuān)属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车险更是(shì)成(chéng)为多家(jiā)财险公司的发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较(jiào)于(yú)传统燃(rán)油车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于(yú)车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素的(de)影响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案均赔(péi)付金额(é)，进(jìn)而导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源车险保费规(guī)模将从(cóng)2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是(shì)构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、蓝宝石的寓意是什么理赔(péi)等(děng)多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造(zào)价(jià)值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开(kāi)拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务体系。

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