5月12日(rì)晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的(de)江铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

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　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的(de)资产(chǎn)，不过(guò)原计(jì)划在(zài)重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽在(zài)8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让铺(pù)路(lù)，还曾现金(jīn)为江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了(le)两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完(wán)成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易要追溯(sù)到两年前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场(chǎng)公(gōng)开(kāi)挂(guà)牌(pái)方(fāng)式，出售全资(zī)子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃(líng)重汽对(duì)接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报(bào)表(biǎo)净利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股权挂(guà)牌(pái)公告期于(yú)2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股(gǔ)权出售征集(jí)到一名意向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按(àn)照相关交易(yì)规(guī)则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协商一致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确(què)定就目(mù)标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔交易需要获得(dé)国资(zī)管理(lǐ)有(yǒu)权单位的批准(zhǔn)，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事项(xiàng)未能在约(yuē)定的时间内完(wán)成，项目双方经协商一(yī)致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营(yíng)企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货(huò)车(chē)，但由(yóu)于经(jīng)营不善陷(xiàn)入(rù)发展困境，在2007年(nián)第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备(bèi)集团(tuán)及(jí)中国长安汽(qì)车集(jí)团(tuán)有限公司，将(jiāng)太原重汽重组(zǔ)为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的(de)跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘(pán)活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年的总(zǒng)销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以(yǐ)实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太原(yuán)长安重汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其(qí)更名为江铃(líng)重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的(de)意图是实现商(shāng)用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车(chē)曾(céng)表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的(de)大型重卡企业(yè)，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和客(kè)户(hù)洞察不足，经营状(zhuà五一最适合带孩子去哪旅游，五一带孩子去哪里好玩ng)况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)卡的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解(jiě)放等头部企(qǐ)业的单(dān)月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车不再披露(lù)有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年(nián)财(cái)报数据(jù)显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相(xiāng)关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重，超5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃(líng)重汽仍(réng)然(rán)呈(chéng)现亏损(sǔn)状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了(le)所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还(hái)对江铃重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿元的(de)现金增资(zī)。这一(yī)举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是(shì)降低江铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债率，便于吸(xī)引外(wài)部投资进入，利于江铃重汽(qì)进行业(yè)务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年(nián)来日子也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资金(jīn)就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑起了(le)其当年的净利润。而扣除非经常(cháng)性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年的扣非归(guī)母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到(dào)了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年(nián)一季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车此(cǐ)次也(yě)表示，江铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未(wèi)来(lái)公(gōng)司仍将继续积极(jí)推进(jìn)江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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