日前，据(jù)盖世汽车(chē)援引业内人士言论报道(dào)，福(fú)特中国(guó)开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是(shì)一个至关(guān)重要的市(shì)场，我们(men)坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在(zài)现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核(hé)心业务(wù)上(shàng)，努力实(shí)现在(zài)华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就此致电福特官方客(kè)服(fú)，其表示(shì)只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建议(yì)通过其(qí)他渠道(dào)了(le)解(jiě)。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计划等信息(xī)，福特中国代理公关则回(huí)应称，除(chú)了上述回(huí)应内容外(wài)，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新(xīn)的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽车在南(nán)昌(chāng)签署框架(jià)协议(yì)，双方宣布在现有合作基(jī)础上(shàng)，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今年(nián)一季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商(shāng)用车业(yè)务，同时计划将(jiāng)其在中国(guó)的工厂用作(zuò)经济(jì)型电动汽车(chē)和燃(rán)油(yóu)商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正(zhèng)在中国汽车(chē)市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前述回(huí)应上(shàng)看，福(fú)特中(zhōng)国并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后(hòu)或(huò)是福特面对在华市场销量下滑的(de)适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特(tè)在中国市场面临(lín)的电动化(huà)转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投(tóu)入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国市(shì)场(chǎng)上的电动化(huà)产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此(cǐ)，主力电动车(chē)型福特(tè)电马在国内市场(chǎng)也未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸元(yuán)。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车(chē)帝(dì)数据显示(shì)，在(zài)今年(nián)4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还(hái)是正常的(de)，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电动(dòng)化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表示，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽(qì)车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗员工分批次(cì)轮(lún)休，第(dì)一批轮休时间长达(dá)一(yī)年。其(qí)随后回(huí)应称，这是为顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的(de)一季(jì)度财报电(diàn)话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对(duì)福特在华(huá)发展的(de)思考：福特在中国的业务将更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商(shāng)用车(chē)业(yè)务、电动汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福特（福(fú)特(tè)与江铃(líng)汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特(tè)会把(bǎ)中国(guó)作为(wèi)“出(chū)口中心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨(mò)西哥等市场出口价格更(gèng)低(dī)的(de)电动车(chē)和商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过专注于商用车、出(chū)口产品及(jí)其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以(yǐ)在(zài)中国获得更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召(zhào)开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽(qì)车股份(fèn)有限公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在(zài)充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和(hé)成(chéng)本优势， 结(jié)合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推(tuī)动包(bāo)括(kuò)经(jīng)济型(xíng)电动和燃油商用车在内的(de)更(gèng)多产(chǎn)品走(zǒu)向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着(zhe)举(jǔ)足(zú)轻重的战(zhàn)略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如(rú)此(cǐ)评(píng)价(jià)双方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化(huà)能(néng)力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成为(wèi)福特在(zài)中国(guó)重要的工程和(hé)制造(zào)中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投资(zī)江铃(líng)汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美(měi)等(děng)地(dì)区(qū)全年出口(kǒu)量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看(kàn)来(lái)，无论是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋(móu)求发展中国(guó)出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首席执行官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽(qì)车领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和(hé)改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财(cái)经如此评(píng)价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官(guān)。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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