金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局网站显示(shì)，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局(jú)备案了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模(mó)召(zhào)回的(de)原因，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回(huí)收制动策(cè)略；同时，对驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内的车辆推(tuī)送新开发(fā)的(de)功能，以(yǐ)降(jiàng)低(dī)因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能量回收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能(néng)量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化生产(chǎn)时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计(jì)划(huà)的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时(shí)间之所以被(bèi)推迟一(yī)年(nián)，主要(yào)是为了(le)提(tí)高电池(chí)性(xìng)能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在(zài)日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计(jì)年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池(chí)，是(shì)一(yī)种(zhǒng)新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料(liào)和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键(jiàn)技术仍制约着其(qí)大(dà)规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化广药董事长什么级别，广药集团董事长是什么级别后，市场(chǎng)份(fèn)额才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比(bǐ)克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价广药董事长什么级别，广药集团董事长是什么级别(jià)上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先(xiān)上调了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3广药董事长什么级别，广药集团董事长是什么级别.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了(le)108490美元。

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