5月15日(rì)，知名经(jīng)济学家(jiā)任泽平发文称(chēng)：“建议推(tuī)出五(wǔ)年内燃油(yóu)车禁售时间表，河北(běi)以南，大力发展新(xīn)能(néng)源，双碳(tàn)，扩大(dà)内需(xū)”。

　　此(cǐ)番言(yán)论也引起(qǐ)网友热议，“河北以(yǐ)北地区，就(jiù)不适合开电动(dòng)车了(le)？”“燃油车的生产销售和(hé)使用难道就不能(néng)产生内需吗？”也有网友对(duì)其表达(dá)支持：“现阶(jiē)段新能源车市占率屡创新(xīn)高，五(wǔ)年(nián)后燃(rán)油车可能(néng)真要退出”。

　　对(duì)此，黄河科技学院客座教授张翔则向时代财(cái)经表(biǎo)示：“汽(qì)车不仅是一种交通工具，也是大宗商(shāng)品，关系到(dào)经济发(fā)展。很多(duō)车企对于(yú)GDP和就(jiù)业(yè)都有很(hěn)大(dà)贡献，禁(jìn)售时间点不合(hé)理，过快(kuài)禁售燃(rán)油车可(kě)能(néng)会造成失业(yè)问题(tí)，五(wǔ)年内禁售的建议过于激进了。”

　　浙江大(dà)学国际联合(hé)商(shāng)学院数(shù)字经济(jì)与金融创新研究中心联席主任盘和(hé)林(lín)认为，任泽平的观点过度乐观。“新能源车的推(tuī)广瓶颈不是(shì)销售(shòu)，而是基础设施，当前我国配套设施(shī)供(gōng)给尚不完(wán)善，可能会出现充电(diàn)桩挤兑等情况。”他对时代财经(jīng)说道(dào)。

　　多次力(lì)挺(tǐng)新能源

　　公开资料(liào)显示，任泽平毕业(yè)于清华大学经济管理学院博(bó)士后(hòu)，中国人(rén)民大(dà)学经济学博士。曾任国(guó)泰君安证券研究所董(dǒng)事总经理、首席宏(hóng)观分析师等(děng)职务(wù)，现任中国民营经济研究会(huì)副(fù)会长。他最(zuì)为知名的职务曾是恒大集团首席经济学家兼恒大经济(jì)研究(jiū)院院长。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，任泽平曾在(zài)多个(gè)场(chǎng)合为新能源汽车的(de)推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产业(yè)链投资年(nián)会(huì)上(shàng)表示，在当下，新能源相关的产业是未来中国经济最有希望的，最具爆发力的(de)领域，从长远看，当下不投新能(néng)源，就像20年前没买房。

　　对(duì)于(yú)巴菲特减持比亚迪一事，任泽平此(cǐ)前更是直言股神错了。“巴菲(fēi)特这次减持不知出于何种目的，如(rú)果是看(kàn)空新能源行业前景的话(huà)，巴菲(fēi)特(tè)这次(cì)错了。”“他毕竟年(nián)事已高(gāo)，对新能源(yuán)也未必了(le)解(jiě)，否则(zé)不至(zhì)于错过特斯拉等(děng)美(měi)国近年最优秀的公(gōng)司(sī)。”

　　时代(dài)财经检索泽平宏(hóng)观(guān)账号发现，每隔一段(duàn)时间(jiān)，任泽(zé)平就会通过公众号复(fù)读(dú)“当(dāng)下不投新能源，就(jiù)像(xiàng)20年前没买(mǎi)房”的口号，可(kě)见其对于新能源(yuán)行业的信心满(mǎn)满。

　　任(rèn)泽平不断重复(fù)“当下不投新能(néng)源，就像20年(nián)前没买(mǎi)房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重

　　任(rèn)泽平的乐观在一定程度上是有道理的，毕竟欧洲地区已经(jīng)确定了(le)禁售燃油车的时间表，但(dàn)他可能(néng)有些(xiē)过(guò)于乐(lè)观(guān)。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批准的燃油车(chē)禁售时(shí)间(jiān)表(biǎo)正式(shì)生(shēng)效。根据(jù)欧盟理事会此(cǐ)前批准的(de)法(fǎ)规，从2035年起欧盟境内将禁(jìn)止销售非零(líng)碳(tàn)排放的(de)新燃油车。不(bù)过(guò)，在德(dé)国要求下，使用(yòng)碳中性燃(rán)料的新燃油车有望在2035年后继续销售。

压缩面膜和普通面膜哪个好，牛奶泡压缩面膜可以天天用吗　　欧盟(méng)理(lǐ)事会在声明中(zhōng)指出，根据这项(xiàng)法规，从(cóng)2030年到2034年，新的燃油轿车和小型(xíng)客货车的二氧化碳排放量(liàng)将比(bǐ)2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至零。声明(míng)还表示(shì)，欧盟委员(yuán)会将在(zài)与利益相(xiāng)关者协商后提出一项提案，在(zài)2035年后允许完全使用碳中性燃料的(de)车(chē)辆注册。

　　即使是在步伐最统一的欧洲(压缩面膜和普通面膜哪个好，牛奶泡压缩面膜可以天天用吗zhōu)，各国对于“禁售燃油(yóu)车”的态(tài)度也有所保留。目前的禁售时间表是各方妥协(xié)的结果，围绕相(xiāng)关具(jù)体条款，欧盟内部(bù)一度(dù)爆发分(fēn)歧，导致原定(dìng)3月初的批准(zhǔn)流程被迫推(tuī)迟。

　　对于禁售燃油(yóu)车的一种担忧(yōu)是就(jiù)业问题。欧洲汽(qì)车(chē)供应商联(lián)合(hé)会预计，受燃油车禁(jìn)售令影响，到2040年欧盟汽(qì)车生(shēng)产商可(kě)能被迫削减(jiǎn)50万个工作岗位。福特汽车首席执行官吉姆·法利(lì)估(gū)算，生产电动汽车所需的(de)人力将减少4压缩面膜和普通面膜哪个好，牛奶泡压缩面膜可以天天用吗0％，如(rú)果欧洲汽车业按照这(zhè)个比例计算(suàn)，相当于要(yào)减少140万个工作岗位。

　　做好(hǎo)禁售的准(zhǔn)备了吗？

　　回到中国市(shì)场(chǎng)，如今新能源汽车销量确实(shí)一路高歌猛进。乘联会数据显(xiǎn)示，2022年全年累计售出567.4万(wàn)辆新(xīn)能源乘用车(chē)，同比增长(zhǎng)90％，新能源(yuán)车渗透率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在(zài)新能(néng)源愈发(fā)成为增长点的(de)背景下，不(bù)少自主品(pǐn)牌(pái)也宣布了停售燃油车(chē)的(de)时间表。比(bǐ)亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于(yú)纯(chún)电动和插电式混动(dòng)汽车(chē)业务；北汽(qì)集团、长安汽车被曝计划在2025年(nián)全面停(tíng)售燃油车；东风风行也被曝(pù)计划在2025年内实现全面(miàn)电动化，在(zài)2027年内停产燃(rán)油车；哈(hā)弗则将(jiāng)于2030年正(zhèng)式停售燃(rán)油车……

　　但在今年促消费的背景下，情(qíng)况似乎有所不同。乘联会秘书(shū)长崔东树向时代财经表(biǎo)示：“燃油车消费(fèi)是(shì)民(mín)生(shēng)消费，新能源(yuán)是改善需求，不能偏废。在今年的(de)经济(jì)复苏中，购(gòu)车(chē)消费中入门(mén)级燃油车(chē)消费仍然不足，需(xū)要(yào)有效改善燃油车需求。”

　　不少消费者也表示现阶段(duàn)新能(néng)源车还存在(zài)一些(xiē)不足(zú)，比如续(xù)航焦虑(lǜ)以及补能(néng)基础(chǔ)设施普及率不够高。

　　在业界看来，从技(jì)术上来说(shuō)，电池的续航和(hé)充电(diàn)还没有突(tū)破瓶颈。大部分纯电动车充至80％需要30分钟以上，节假(jiǎ)日充电站排队的报道屡见(jiàn)不鲜，相较而言(yán)，充(chōng)电设施的建设和体验，距离燃油车加油的便利性还有差距(jù)。此外(wài)，冬季续航下降充电变慢等情(qíng)况也有待解决(jué)。

　　对于禁(jìn)售燃(rán)油(yóu)车时间表，张翔指出：“新(xīn)能源车技术(shù)不(bù)成熟(shú)的话，禁(jìn)售(shòu)燃油(yóu)车(chē)会(huì)导致新车价格(gé)大幅度(dù)上(shàng)涨(zhǎng)，可能会让百姓(xìng)买不起车，或者(zhě)汽车销量大幅下降。”在其看来(lái)，五年内禁售(shòu)燃油车(chē)太(tài)激(jī)进了，不(bù)适合我国(guó)新能源车发(fā)展的实际情况。

　　汽车逐步转向(xiàng)新(xīn)能源(yuán)，已(yǐ)是(shì)一种共识。但(dàn)究竟何(hé)时禁(jìn)售燃油车，可能还要分地区、分情况(kuàng)。

　　图(tú)片来自《中国传统燃油车退出时间表研(yán)究》

　　2019年5月(yuè)，能(néng)源(yuán)与(yǔ)交(jiāo)通创新中心在(zài)《中(zhōng)国传统燃(rán)油车退(tuì)出时(shí)间表研(yán)究》（下(xià)称《研究》）中表(biǎo)示，中(zhōng)国(guó)有望于2050年以前实(shí)现传统燃油车(chē)的全面退出，但由(yóu)于各地区的经(jīng)济发展(zhǎn)、汽(qì)车(chē)人(rén)均保有情况、新能源汽车产业发展、充电(diàn)基础设(shè)施建(jiàn)设(shè)等因素都不(bù)尽(jǐn)相同，《研(yán)究(jiū)》提议传统(tǒng)燃油车的禁售(shòu)与退(tuì)出(chū)可按照“分地区、分车型、分阶段”的(de)步骤(zhòu)逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大(dà)型城市（如北京(jīng)、上海、深圳等）以及功能性(xìng)示范区域（如海南等）将率先(xiān)实现燃油(yóu)车(chē)禁售的(de)目标，接着就是(shì)传统汽车限行(xíng)限购城(chéng)市和蓝天保卫战中(zhōng)的重点区域省会城市、重点区域，最后是西北、东北、西南等地(dì)区。而在车类上，率(lǜ)先实现(xiàn)燃油车禁售目标的城(chéng)市，其(qí)公交车(chē)、出租车、网约车(chē)、环卫车等燃(rán)油车或(huò)在2020年(nián)率先实(shí)现(xiàn)退出，私家(jiā)车最晚将在2030年(nián)前全面退出，而轻卡、重卡等商(shāng)用车(chē)则(zé)在2050年全面实现(xiàn)新(xīn)能(néng)源(yuán)化。

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