5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布(bù)，公(gōng)司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接(jiē)手的资产，不过原计划在(zài)重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却因此(cǐ)背上(shàng)了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超(chāo)过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗(hào)了(le)两年的(de)“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披(pī)露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易(yì)市场公开(kāi)挂(guà)牌方式，出售全(quán)资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当时(shí)，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)对接盘方(fāng)开出(chū)了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销(xiāo)售重型(xíng)卡车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌(pái)公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意(yì)向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易规则支付了(le)保证(zhèng)金。2021年8月23日，双(shuāng)方经(jīng)协商(shāng)一致(zhì)，就出(chū)售交易股(gǔ)权签署了(le)《关于江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车(chē)有限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目(mù)标股(gǔ)权支付的基(jī)准价款为人(rén)民币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日公告称，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获得国资管理(lǐ)有权单位的批准，但由(yóu)于交易所需的政府审批事项未能(néng)在(zài)约定的(de)时间内完成(chéng)，项目双方(fāng)经协商(shāng)一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达(dá)2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的(de)是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交(jiāo)易(yì)已经是其(qí)历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业(yè)集团(tuán)。作为一(yī)家老牌(pái)国(guó)营企业，该公司主要组装生产重型(xíng)卡车与货车，但(dàn)由于经(jīng)营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备集(jí)团及中国长安汽(qì)车集团有限公司，将太原重汽(qì)重组(zǔ)为太原(yuán)长安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽(qì)没能(néng)被盘活。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原(yuán)重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安(ān)手中(zhōng)接手太原长安(ān)重(zhòng)汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更(gèng)名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的意图是(shì)实现商用车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机的大型(xíng)重卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡(kǎ)市场和客户(hù)洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)的销(xiāo)量分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放(fàng)等(děng)头部企业的单(dān)月销量(liàng)，就已超过(guò)江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相(xiāng)关业务(wù)累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现(xiàn)亏损状态，1月(yuè)净亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽(qì)总负(fù)债为(wèi)12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿元，处(chù)于(yú)资不抵债的状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产(chǎn)销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江(jiāng)铃重汽(qì)进(jìn)行了(le)11.42亿元(yuán)的(de)现(xiàn)金(jīn)增资。这一举动的(de)主(zhǔ)要目(mù)的是(shì)降低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸(xī)引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽进行业(yè)务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽车自身(shēn)近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实现归(guī)母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状况尚(shàng)可(kě)。不过(guò)，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到(dào)的政府扶持(chí)资(zī)金就达到5.16话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑起了(le)其当年的净利润。而扣(kòu)除非经常性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活(huó)动(dòng)现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一(yī)科目变成了-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今年一季(jì)度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿元，较上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上(shàng)年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这(zhè)一(yī)“包袱(fú)”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽(qì)车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来(lái)公(gōng)司(sī)仍将(jiāng)继(jì)续积极(jí)推(tuī)进江铃重(zhòng)汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语