东航373.86亿，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这可不是(shì)他们的(de)营收哈(hā)~在过去的2022年(nián)，这(zhè)三大(dà)国有航司共亏(kuī)损超千亿元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽(suī)然(rán)是一(yī)家低价(jià)航空(kōng)，但人家在(zài)2021年国(guó)内民航业整体亏损842个亿的时候，不但(dàn)不亏钱，还不(bù)声不响的赚了(le)3911万(wàn)元，成为当年唯一一家盈(yíng)利的上市航(háng)司(sī)。

　　你就(jiù)说，明(míng)明是一家(jiā)低价航空(kōng)，怎么(me)做到(dào)别人亏钱(qián)它还(hái)赚钱的？是凭它(tā)连杯水都不提(tí)供？还(hái)是凭它位置窄，腿都不好(hǎ护士是事业编制吗 2023年护士还有编制吗x;'>护士是事业编制吗 2023年护士还有编制吗o)放(fàng)？虽说(shuō)是天怒人怨(yuàn)的，但(dàn)春秋航空能吊打同行，人(rén)家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第一招(zhāo)：低价引流，附加(jiā)消费。

　　你(nǐ)看，春秋它时不时把机票压到199,299！大多时候，春(chūn)秋航空同一时(shí)间的价格(gé)普遍(biàn)会比其(qí)他(tā)航司便宜，甚至(zhì)便宜(yí)几(jǐ)百(bǎi)块钱。也就是(shì)因为这(zhè)低价，春(chūn)秋航空的直销(xiāo)比例高达96.7％，直接把营销费用(yòng)给(gěi)节省了。你看它的售费用率只(zhǐ)有2.22％，比三(sān)大(dà)航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格(gé)打这么低(dī)，怎么保证自己的利(lì)润呢？春秋可太会了(le)，我搞附加消费啊！

　　如(rú)果你乘(chéng)坐春秋航空时行李托运的价格超(chāo)过(guò)机票(piào)的价格，那是太正(zhèng)常不过了(le)。因为春秋(qiū)只(zhǐ)提(tí)供(gōng)7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行(xíng)李，人家节省燃油(yóu)费，你带行李，人家赚(zhuàn)了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在(zài)飞机上(shàng)你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱(qián)！想喝杯饮料，得掏钱；冷了(le)想要(yào)条毯(tǎn)子，还(hái)是(shì)得掏钱；甚(shèn)至你还有可能看(kàn)到(dào)空姐推着小(xiǎo)车车向你(nǐ)推销面膜(mó)丝(sī)巾披肩……就是说，机票是便宜，但你(nǐ)一上飞机，哪哪都(dōu)要(yào)掏钱。这就(jiù)是(shì)春秋(qiū)航空的终极致(zhì)富密码，主打(dǎ)的(de)就(jiù)是一个字：抠。

　　当然(rán)，这省下来的(de)都(dōu)是小钱，春秋不过冬(dōng)还得靠第二招：短途直航，提高(gāo)使用率。这也是为(wèi)什(shén)么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋反(fǎn)而还(hái)赚钱(qián)了。

　　为了实现(xiàn)薄利(lì)多销(xiāo)，春(chūn)秋把大量(liàng)航线改成短途高(gāo)频的直(zhí)航，这样就(jiù)可以用高密度(dù)排班(bān)来提高飞(fēi)机的(de)日使(shǐ)用率(lǜ)。也就是(shì)说，只要飞不死，我就往死里飞(fēi)。别(bié)家的飞机一(yī)天(tiān)飞(fēi) 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家的飞机一天(tiān)飞(fēi)10个小(xiǎo)时(shí)，我一天飞(fēi)12个小时。所(suǒ)以在过去的三(sān)年里(lǐ)，春秋航空的(de)客座率(lǜ)和飞机日利用率都高于(yú)三大航。

　　对于春(chūn)秋来说(shuō)，在保证(zhèng)成(chéng)本的基础(chǔ)上，我能多卖一张(zhāng)是(shì)一(yī)张，要(yào)是(shì)民航(háng)允许的话，我连(lián)站票都(dōu)卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都(dōu)是来往二(èr)三线城市(shì)，为什么(me)？因(yīn)为非核心城(chéng)市可以获得较高的(de)财政补贴，这个(gè)也(yě)是春秋赚钱的(de)门(mén)路。我们(men)看到2021年(nián护士是事业编制吗 2023年护士还有编制吗)它的净利润为3911万，这(zhè)其中就少不了补贴的帮助，如果减去这(zhè)一块的话，春秋的(de)亏(kuī)损可(kě)是达到(dào)1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉价路线的这些年，春秋的差评是真不少。创始人王正华(huá)有一句名言：钱(qián)一半是赚的(de)，一半是省(shěng)的(de)，春秋(qiū)也的确做到了。但现在航(háng)班逐渐恢复，也有(yǒu)越来越多的(de)廉价航空正(zhèng)在崛起(qǐ)，比如吉(jí)祥航空、九元航空等，秋(qiū)香觉得啊，要(yào)是春(chūn)秋还继续走之(zhī)前(qián)的老(lǎo)路，搞得(dé)春秋成为大家无奈(nài)之(zhī)后的选择(zé)，那还能(néng)走(zǒu)远(yuǎn)吗？

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