暂停引航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么(me)？暂停引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没(méi)有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原(yuán)因(yīn)的(de)。关于(yú)暂停引航的(de)几种情况是什么以及(jí)暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么(me)，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)图片等问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班(bān),可以全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依(yī)据:《中(zhōng)国(guó)民(mín)用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第(dì)二十一(yī)条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在(zài)客票(piào)有效(xiào)期内完成部(bù)分或全部航程,可以(yǐ)在客票(piào)有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安全，由国(guó)家专业引航人员(yuán)引(yǐn)领船舶安全(quán)航(háng)行的行为。

　　引航员必(bì)须持有(yǒu)引雨水淋过的衣服晒干还能穿吗，雨水淋过的衣服晒干还能穿吗航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗(sú)称(chēng)领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部(bù)划定的海(hǎi)上(shàng)引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或者(zhě)移泊(pō)的，应(yīng)当向引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经(jīng)报国务(wù)院批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的(de)散装液(yè)化(huà)气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输(shū)部直属海事管(guǎn)理机构根(gēn)据(jù)港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机(jī)动(dòng)船舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类型(xíng)的海(hǎi)上机动船舶(bó)在同一内河雨水淋过的衣服晒干还能穿吗，雨水淋过的衣服晒干还能穿吗(hé)通航水域(yù)航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上且载(zài)运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险化学品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航(háng)务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输(shū)主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道(dào)实际情况(kuàng)制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航(háng)安全主(zhǔ)体责任，配备必(bì)要的设施(shī)、装备和人员(yuán)，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十(shí)八(bā)条：“引航机构应当对引(yǐn)航(háng)员进行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航(háng)员的休息时间、职业健康(kāng)、工(gōng)资(zī)报酬、社会保险等符(fú)合国家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应当持(chí)有有效的船员适(shì)任证(zhèng)书(shū)，服从引航机构的安排(pái)和管理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十(shí)七条、第十(shí)八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条改(gǎi)为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改(gǎi)为第二十二条，删(shān)去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三(sān)条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶，引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当制定(dìng)引航方案，报市级地方人民政府港口主管部(bù)门(mén)和海(hǎi)事管理机构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方(fāng)案应(yīng)当由一级引航员(yuán)主持(chí)或(huò)者参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八条改为(wèi)第二十四(sì)条，修改为：“引航(háng)机构(gòu)应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当(dāng)根(gēn)据引航机(jī)构提(tí)供的拖(tuō)轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或者委托引(yǐn)航(háng)机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主管部(bù)门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项(xiàng)，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第(dì)二十(shí)九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航员发现水上(shàng)交通(tōng)事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改为第三十条，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航员在遇(yù)到下列情(qíng)况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或(huò)者(zhě)终止引(yǐn)航(háng)，并及时向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊、作业的(de)安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三(sān)十四条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交通事故的(de)，引航员应当在(zài)返(fǎn)回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递(dì)交水上交通(tōng)事故(gù)报告书。

　　”

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