就民航而言，每一(yī)个(gè)行业工种，每一位从(cóng)业人员，都面(miàn)临着几本甚至几(jǐ)十本的规则章程需要了解，学习(xí)，掌握。

　　为的是在(zài)每一次的工(gōng)作中(zhōng)把错误、危险(xiǎn)、隐患降至(zhì)最(zuì)低。

　　只有(yǒu)对(duì)这些规则章程(chéng)心存敬畏，才能(néng)把(bǎ)自己所涉及工作做扎实，做细(xì)致，做到精(jīng)益(yì)求精。

　　民航安检(jiǎn)工作坚(jiān)持安全第一(yī)、严格检查、规(guī)范执勤的原则，是高度依赖严格规章(zhāng)制度运行(xíng)的行业。

　　规章制度是我们安检工作的底线、红线。

　　我们要(yào)严格遵循规章制度，不(bù)越底线，不踩红(hóng)线(xiàn)，将规章中的每(měi)一个细节都融入到(dào)工作中去，将规章(zhāng)要求与实际行动相统一，通过(guò)深(shēn)化作风建设，努力(lì)把规章外在的强制要求转(zhuǎn)化为员工内(nèi)在的自(zì)我(wǒ)约束，使其(qí)养(yǎng)成(chéng)敬畏规章(zhāng)的自觉性(xìng)，真正(zhèng)做到按(àn)章操作，真正(zhèng)做到令行(xíng)禁(jìn)止，才能(néng)确保民(mín)航(háng)运行平稳可(kě)控。

　　敬畏(wèi)职责，体现了民航(háng)人(rén)的职业操守，是(shì)岗位责(zé)任和专业能力(lì)的(de)高度统一。

航(háng)空

　　航(háng)空(kōng)，是一种是复杂而(ér)有战略(lüè)意义(yì)的人类活(huó)动。

　　 指飞行(xíng)器在地球大气层(空(kōng)气空间)中的(de)飞行活动(dòng)，以及与此相(xiāng)关的科研教育(yù)、工业制造(zào)、公(gōng)共(gòng)运输、航空运动、国防军事、政府管理等众多领域。

　　通(tōng)过对于空气空间和(hé)飞行器(航空(kōng)器)的利用，航空活动可以细分为众多独立的行业和领域，典型的比如航空制造业(yè)、民(mín)用航空业(yè)等等。

　　常常可以见到人们(men)从各自的领域使用这一词语(yǔ)，这一词语的内涵及其丰富和多变(biàn)。

　　人类早就萌(méng)发(fā)了(le)上(shàng)天(tiān)飞行(xíng)的强烈(liè)愿(yuàn)望，例(lì)如中国(guó)嫦(cháng)娥奔月神(shén)话传说、风筝(zhēng)的(de)发明。

　　19世纪，许多人制造出一些不用发动机的(de)滑翔机来(lái)飞行(xíng)，热气(qì)球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年(nián)，美国人(rén)莱(lái)特兄弟发明了飞机，并成功试飞(fēi)，但有人认为克(kè)雷芒·阿德(dé)尔才是真正的飞机发明(míng)者。

民航三个敬(jìng)畏是(shì)指什么？

　　三个敬畏就(jiù)是指敬畏生命(mìng)、敬(jìng)畏规(guī)章、敬(jìng)畏职责。

　　敬畏(wèi)生命，就要把人的生命放在第一位。

　　敬畏生命，就是要(yào)坚持安全(quán)重于泰山，始终把安全生产摆在首要位置，树牢安全发展理(lǐ)念，层层压(yā)实安全责任(rèn)，深入排查整治各类安全(quán)风险，坚决克服各种侥幸心理和(hé)变(biàn)通(tōng)思维(wéi)，坚决守(shǒu)住空管安全底线。

　　敬(jìng)畏规章，就要(yào)从平时养成抓起，坚持业务技能(néng)与规章学(xué)习(xí)同抓共管(guǎn)，不断强(qiáng)化(huà)规(guī)章学习，深化理解认知，深刻(kè)把握(wò)工作规律，不(bù)断精进专业(yè)技能，做到保障(zhàng)飞行(xíng)更(gèng)加(jiā)自(zì)信、技能运(yùn)用更加自如、特情(qíng)处置(zhì)更有(yǒu)把握、危急(jí)时刻经得起考验。

　　敬畏(wèi)职责，体现了民航人的(de)职业操守，是岗位责任(rèn)和专业能力(lì)的高度统一。

　　作为保障国(guó)家(jiā)政治安全和经(jīng)济安全的特殊(shū)部门，空管的(de)职责就是以更好(hǎo)的安全水平、更(gèng)优的空管服务、更高的运行效率、更强的(de)保障(zhàng)能力服务好国家战略和人民出行(xíng)。

　　敬畏(wèi)生命(mìng)，人之大德

　　生命之轻何(hé)其(qí)轻？轻若鸿毛；生命之重何其(qí)重？重若泰(tài)山。

　　我们不能承受(shòu)生命之(zhī)轻，也无法承(chéng)受生(shēng)命之重，唯有敬畏生(shēng)命！

　　作为一名民航人，深知安全是民航业的(de)生命线，在(zài)安全管(guǎn)理的问题上，任何时(shí)候、任(rèn)何环节(jié)的麻痹大(dà)意都是对(duì)旅客、对我们自(zì)身生命的不敬和(hé)亵渎。

　　因为，一次不经意的疏忽、大意，结果可能让我(wǒ)们面对难以承受的生命之痛。

　　民航是国企还是(shì)私企

　　国企(qǐ)的(de)。

　　中(zhōng)国民航是(shì)国企(qǐ)。民用航空,是(shì)指使用航空器(qì)从事除了国防、警察和海关等国家航空(kōng)活动(dòng)以外的航空活动,民用航空活(huó)动是(shì)航空活动的一部分,

　三国时期中国有多少人口面积，三国时期中国有多少人口和面积　同时以“使用(yòng)”航空器界定了它和航空制(zhì)造(zào)业的界限,用(yòng)“非(fēi)军事等性质”表明(míng)了它(tā)和军事航空等国家航空活动不同(tóng)。《国(guó)内投资民用航空业规(guī)定(dìng)(试行(xíng))》已(yǐ)于2005年(nián)8月三国时期中国有多少人口面积，三国时期中国有多少人口和面积15日(rì)起正(zhèng)式实施。

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