比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束后(hòu)，银保监会(huì)原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公(gō多思善妒是什么意思，古代善妒是什么意思ng)司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银之杰(jié)科(kē)技股份有限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有关(guān)规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安财险成立(lì)于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案(àn)保险是其布局互联(lián)网金融生态圈的(de)重要一环，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别(bié)持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对(duì)外(wài)发布重整战略投资者招募(mù)公告。在易(yì)安财险此次招募(mù)中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易安财(cái)险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东(dōng)持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置(zhì)的公司和(hé)机构不(bù)受该(gāi)条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参(cān)与重整投(tóu)资获(huò)得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪(dí)进(jìn)军保险业(yè)的(de)计划(huà)并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开(kāi)展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情人士(shì)消(xiāo)息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接(jiē)手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要在(zài)易安财险董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选(xuǎn)方(fāng)面下(xià)功夫(fū)，担(dān)任这些职(zhí)务需要思维较(jiào)为(wèi)活跃(yuè)的(de)人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前(qián)，包括上(shàng)汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都(dōu)已成立(lì)或(huò)入股了财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也(yě)陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据(jù)显示(shì)，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面(miàn)预计多思善妒是什么意思，古代善妒是什么意思，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率(lǜ)和更(gèng)高的案均赔(péi)付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元(yuán)之间的家(jiā)用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能(néng)源(yuán)车险保费规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元(yuán)增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽车生态圈的(de)开始。车企(qǐ)发(fā)力车(chē)险业务，在(zài)投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个(gè)场(chǎng)景下(xià)与用户建立连接(jiē)，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的(de)起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生(shēng)态、车主权(quán)益等服务体系(xì)。

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